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실험데이터 때문이라고 생각한다.
이 측정이 끝난 후 붐의 캡을 열었을 때 연소 가스 중의 수증기는 응축하여 액체가 되어 내부에 남아 있는 것을 보아 이 실험은 고위발열량이라는 것을 알 수 있었고 실험에서 정확한 데이터를 얻기 위해서
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연소열, 중화열, 용해열등이 있다. 반응열은 주로 1mol의 물질이 반응할
때 출입하는 에너지, 곧 J/mol나, kJ/mol등의 단위를 이용하여 나타내게 된다.
② 반응열의 측정 : 반응열은 외부계와의 에너지 교환이 차단된, 특별하게 제작된 열량계를
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율을 요구하는데 불합리한 특성이 있기 ▣ 엔진의 작동원리
가. 가솔린엔진
나. 디젤엔진
▣ 배기가스 제어장치
가. 촉매장치
나. EGR밸브(EGR:Exhaust Gas Recirculation)
2. 본론
나. 실험 시 주의사항
▣ 실험장치
▣ 실험결과와 고찰
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연소점을 측정하는데 쓰인다.
(2) 인화점 시험기 (Model : 13661-0)
a) 용도 : 전기열, 버튼식으로 불꽃과 열을 시험하는 기기
b) 전원 : 100 ~ 130V,60Hz, 220~240V, 50Hz
c) 사이즈 : 330 x 310 x 290mm
d) 중 량 : 7.5kg
(3)그림으로 본 인화점 시험기기
5. 실험결과
1) 인
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실험에서 나온 데이터를 통해 입증 ○ 보일러 작동원리 실험 개요
○ 보일러의 작동원리 및 유량계 눈금 읽기
○ 보일러 열 전달율() 계산
○ LPG 발열량과 열전달율과의 비교
○ 냉각열 방출량() 계산
○[추가]방출량의 표 수식
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실험을 통해서 공기의 필요성을 알 수 있었는가?
과학
상식
연소란? 물질이 공기 중 산소를 매개로 많은 열과 빛을 동반하면서 타는 현상으로 일반적으로는 불꽃을 내며 타는 현상을 말한다. 어떤 물질이 연소하기 위해서는 연료(타는 물질),
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연소라 할수 있다.
최적분사시스템의 필요성은 액체로켓 폭발의 주요원인을 없애고, 연료효율을 높이고, 로켓 재사용을 위한 능동제어이다.
참고 서적
http://rpl.snu.ac.kr/introduction/intro_main.html
http://www.kps.or.kr/%7Epht/7-5/07.html 실험 개요
실
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실험은 염소산칼륨을 열분해하여 산소의 발생을 확인하고 이산화망간의 촉매작용을 이해하는 실험이었다. 실험 과정 ①에서는 이 촉매 작용을 한다는 것을 알 수 있었다. 이 촉매로 작용하여 의 반응을 빠르게 도와줬다. 실험 과정 ②에서는
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온도가 일정해지면 실험을 멈추고 밸브를 열어 압력을 낮춘 후 뚜껑을 연다.
⑬ 연소되고 남은 크롬선의 무게를 측정한다.
⑭ 벤조산으로 한 번 더 실험하고, 나프탈렌으로 두 번 더 실험한다. 목적
요지
이론
시약,기구,장치
실험방법
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실험에서는 소다 유리로 만든 유리관을 사용한다. 소다 유리를 쓰면 분젠 버너의 불꽃으로 간단한 조작을 실시할 수 있다. 그러나 경질유리, 붕규산유리, 규산유리 등을 사용할 때에는 기체-산소 혼합물을 연소하는 토치 및 산소-수소 혼합기
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