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결과는 타당하다고 볼 수 있겠다. 반구형의 경우 평판형의 경우보다 같은 운동량에서 더 큰 힘을 받는 것을 알수있는 실험이였다. 또한 질량 유동을 높혀주거나 유체의 속도를 높여 주면 더 큰 힘을 얻을 수 있음을 알게 되었다. 1.실험제
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운동은 발사강도를 손으로 맞춰서 그런지 오차가 많이 발생하였다. 발사각이 커질수록 도달거리가 줄어들어야 하는데 결과 값이 일정하지 않았다. 또한 마지막 실험인 역학적 에너지 보존 확인 실험에서도 퍼센트 차이가 무려 52%나 되었다.
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결과 및 토의
이론값에서는 역학적 에너지는 보존된다고 했지만 실제 실험에서는 위에서 구한 것과 같이 역학적 에너지가 완벽하게 보존되지는 않았다. 이것은 트랙과 공사이의 마찰력과 공기 저항으로 인해서 위치에너지가 운동에너지뿐만
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운동에너지와 위치에너지 변화량을 보면서 물체의 운동에 외력을 주지 않는 환경에서의 운동이면 총 역학적 에너지가 일정하게 유지된다.
4. 참고문헌, 부록
일반물리학 실험(북스힐, 역학적 에너지 보존편) 1. 실험결과 및 분석
2. 토의
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운동량은 배우지 않은 내용이어서, 으레 부담되었다.
실험결과에서 c점과 b점에서의 손실에너지를 구해보니, b에서의 손실은 굉장히 적은데 반하여 c점에서의 손실은 매우 크게 나왔다. 예상컨대, 손실에너지가 아닌 오차 때문이었을 것이다.
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회전 운동에너지 를 갖는다.
평면에 수직한 어떤 축에 대해 회전하는 강체판을 고려하자. 이 물체는 많은 작은 입자들로 구 성되고 각각의 질량은 m이다. 이 모든 입자들은 축에 대한 원둘레를 따라 회전한다. 만약 r이 회 전축으로부터 입자까
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회전대를 회전시키게 된다. 이 때 추의 낙하거리와 시간을 측정하여 가속도를 구하고 이 가속도를 통해 회전대의 관성모멘트를 측정할 수 있다. 하지만 실험에서 사용된 여러 가지의 변수들의 계산결과로 관성모멘트가 측정되어 실제 이론적
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회전축이 질량 중심축과 다를 경우”
②실험 결과
③질문 및 토의
㉠오차의 전파를 이용하여 Ia, Id, Ir의 보고값을 구하라.
㉡관성모멘트(=회전관성.)란 무엇인가?
㉢평행축 정리란?
④결론 및 검토
㉠결론 및 검토
⑤참고
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생길수도 있고, 장비가 가지는 한계가 있기 때문이다. 그리고 회전할 때 한쪽이 무거워서 실험 장치가 들리려 하기도 했다. 아마 그때 측정에 문제가 생겼을 것이라고 생각된다. 1. 측정값
2. 실험결과
3. 질문및토의
4. 결론및검토
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회전운동과 관성모멘트에 대해서 알게 되었다. 물리시간에 배웠던 식인 , 회전관성은 연속적인 물체에서는 이 성립한다는 것과 회전관성은 여러 가지 물체에 응용할 수 있다는 점을 알았다. 유도과정이 생각보다는 어렵기는 했지만 많은 곳
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