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운동량과 충돌(탄동진자 그림)
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고립계 개념
https://www.scienceall.com/%EA%B3%A0%EB%A6%BD%EA%B3%84isolated-system-%E5%AD%A4%E7%AB%8B%E7%B3%BB/ Ⅰ. 실험 목적
Ⅱ. 실험 이론
Ⅲ. 실험 결과
Ⅳ. 실험 결과에 대한 분석
Ⅴ. 실험 결과에 관한 토의
Ⅵ. 참고
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편, 에너지 보존 법칙에서 본다면 비탄성 충돌은 탄성 충돌과는 달리 쇠구슬과 진자의 충돌 후 운동 에너지의 손실을 가지고 올 것이다.
그럼 실험에 의해 측정된 결과 값을 이론과 비교를 해 보자. 우선 충돌 전의 쇠구슬의 운동량의 변화는
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운동량 를 구한다.
7) 앞의 실험 결과로부터 회전체의 회전 운동에너지를 구한다.
실험6.B 회전 운동체의 토크 측정
1) 회전체에 토크를 주기 위해 오른쪽에 있는 1개의 바퀴살에 1.2kg 나무블록 추를 실로 매단다. 이 추의 중력에 의한 토크를 측
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운동에너지는 탄성에너지를 변환시키는 것이니까 매우 쉽게 구할 수 있다고 생각한다. 다음 실험에서는 용수철상수를 주어주거나 구하는 방법을 주어서 좀 더 정확한 운동에지의 손실 양을 구했으면 좋겠다.
*차트로 나타낸 각 측정값의 크
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강체 뿐 만 아니라 분자나 변형된 원자핵의 회전에 대해서도 중요하다.
5. 참고 자료
출처 : 두산세계대백과 EnCyber ....... 1. 실험 목적
2. 측정값
3. 실험값 계산
4. 결과 및 토의
(1) 오차 원인 분석
(2) 관성 모멘트란..
5. 참고 자료
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. 마지막으로 실험 시 스티로폼 대신 구슬의 운동량을 더 보존할 수 있는 소재로 바꾸어 실험하면 오차를 더 보완할 수 있다. 1. 실험 제목
2. 실험목적
3. 실험이론
4. 실험결과
5. 결과분석
6. 토의 및 오차 원인 분석
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2016. 1. 28.
두산백과, 풍속계, 2017. 05. 22. 1. 실험장비
2. 결과정리
3. 주속비와 파워계수와의 관계
4. 풍력발전기 회전익(블레이드)과 파워계수(효율)와의 관계
5. 실험을 통한 솔리디티와 주속비와의 관계
6. 고찰
<참고문헌>
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변화는 추의 운동에너지와 강체의 회전 운동에너지의 합과 같다는 에너지 보존 법칙을 사용하는 것을 보아 관성모멘트란 일종의 회전체가 가지고 있는 에너지라고 생각된다. 1. 실험 결과
1) 측정값
2) 실험값
2. 토의
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운동 에너지의 변화로 전환 될 수 없었다. 마찬가지로 실험 B에서 충격량과 운동량의 변화와의 차이가 있는 원인에 마찰력이 있을 수 있다.
7. 참고문헌
Young and Freedman “UniversityPhysics”, 13th Edition 5. 실혐결과 및 실험분석
6. 토의 및 건의
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회전시킬 때 에너지 보존법칙의 관점에서 유도한 식이 있다. 이 식을 이용하여 에너지 보존법칙에 관점에 대해서도 관성모멘트를 구할 수 있을 것으로 생각된다. 단순히 회전운동을 통해 측정되는 속도 분포에 의한 결과가 아니라 일정한 높
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