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회전축 자체의 관성 모멘트
b. 원반과 고리의 관성모멘트
c. 회전축이 질량 중심축과 다를 경우
2. 측정값
※ 낙하거리 : h=79.7cm
※ MD=1424g, MR=1428g
※ 낙하거리 : h=79.7cm
3. 실험 결과
a. 회전축과 질량 중심축이 같은 경우
※ 추의 질량,
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회전축이 질량중심축과 같을 경우 >
< 3. 회전축이 질량중심축과 다를 경우 >
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험방법
< 실험1 : 회전축 자체의 관성모멘트 >
< 실험2 : 원반과 고리의 관성모멘트 >
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 결과에 대한 논의
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원통의 경우 큰원의 관성모멘트와 작은원의 관성모멘트를 더해줘야 하므로
(4)마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험결과를 보여라.
마찰을 줄일 부분은 회전축과 도르레일 것이다. 이 두 부분은 회전하는 부분이므로 회전하
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회전축과 도르레 그 자체에 낀 먼지나 이물질 등을 제거하고 기름칠을 해야 합니다.
그러나 기름칠을 하기에는 문제가 있었고, 오차로 이어졌습니다.
5.실과 도르레 그리고 회전대가 일직선이 되도록 해서 실험을 해야 합니다.
실험 당시에도
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회전축 자체의 관성 모멘트
위 식을 보면 회전축의 관성 모멘트는 낙하하는 추의 질량 m과 실이 감긴 회전판의 반지름 r제곱에 비례한다. 그러므로 추를 무겁게 해줄수록 그리고 회전판의 반지름을 크게 하면 할수록 관성모멘트는 커지는 것
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