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54%, 과속은 20%였으나 각각 27%, 33%로 교통사고 발생원인이 과속으로 변해가고 있다. 따라서 이러한 시점에 제한속도를 완화시키는 정책이 추진되고 있어 운전자의 과속심리를 더 자극하게 됨으로서 과속의 위험은 더 한층 증대될 것이며 이로
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휴게소 내 녹지를 활용한 미술(그림·조각) 전시회를 개최하고, 여행의 피로를 해소할 수 있는 음악회 등을 개최함으로써 복합문화공간으로의 변신노력이 필요하다고 본다.
Ⅴ. 고속도로의 교통사고
교통사고는 선진사회가 직면하고 있는 주
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휴게소, 수리시설, 보관소 등)이 표시된 지도(Bike-Map)를 제작·보급해야 한다.
3) 자전거 이용을 위한 적극적 행정
공영자전거제도 운영, 지역내 기업체에서 차량유지비 폐지와 자전거 및 대중교통이용자에게 지원금 지급, 관공서·공공기관 등
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교통사고가 감소되도록 할 계획이다. 무사고 100일 운동의 주요내용으로는 고속도로 휴게소 및 교통사고 취약지에서 3과(과적, 과속, 과로) 추방 운동, 음주운전 안하기 등 교통안전 캠페인을 월 1회 고정 또는 순회 실시, 공제조합 서비스 개선
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교통혼잡수준이 같다고 한다면 출발 및 도착시각기준 통행시간 대푯값이 같을 것이기 때문이다. 즉, 동일한 시간집계간격 내에 출발한 차량들이라 할지라도 ‘개별차량들마다 경험하는 혼잡수준’이 다르기 때문에 출발 및 도착시각기준 통
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휴게소 주변의 터널시설, 교통정보제공, 진입과 진출, 노면상태와는 큰 상관관계가 없는 것을 알 수 있었다. 결과적으로 휴게소를 이용하는 이용자들의 서비스의 단계 중 실질적으로 서비스를 영위하는 단계인 휴게소 내부(휴식시설, 주유시
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휴게소 주변의 터널시설, 교통정보제공, 진입과 진출, 노면상태와는 큰 상관관계가 없는 것을 알 수 있었다. 결과적으로 휴게소를 이용하는 이용자들의 서비스의 단계 중 실질적으로 서비스를 영위하는 단계인 휴게소 내부(휴식시설, 주유시
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교통 이용 캠페인을 적극적으로 전개해야 하고, 마지막으로, 자전거 이용자에게 인센티브를 제공해야 한다.
본 논문에서는 자전거 전용도로 및 버스, 지하철 등 한정된 공간을 정해 수도권 자전거 교통정책의 여건에 맞는 디자인 및 예시를
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교통공단을 통해 대한민국이 아시아의 용으로 자리 잡는데 큰 영향을 미친 귀사, 효율경영과 투명경영 그리고 참여경영을 경영 철학으로 삼고 있는 귀사에서 제 이름 석자를 최고의 기술자로 남기고 싶습니다.
4. 지원동기 및 입사 후 포부
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교통 법규 준수를 생활화합니다. 주변 교통 상황과 기상 정보를 수시로 확인하며, 정기적인 안전교육과 응급처치 교육에 참여해 전문성을 높이고 있습니다. 충분한 휴식과 체력 관리를 통해 운전 중 집중력을 유지하며, 승객과 동료에 대한
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휴게소에서 잠깐 눈을 붙이는 등 적극적으로 피로를 해소합니다. 평소 체력 관리와 건강한 생활 습관도 집중력 유지에 큰 도움이 됩니다.
Q10. 버스 운전기사로서 본인의 강점과 보완할 점은 무엇입니까?
저의 강점은 철저한 안전의식과 책임
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휴게소 이용객의 불만과 수요감소 해결방안을 제시해주세요. (pt면접 주제)
23. 블랙아이스 대처 방안을 제시해주세요. (pt면접 주제)
24. 귀성길 및 휴가철 정체 해결방안을 제시해주세요. (pt면접 주제)
25. 4시간 현장업무를 1시간 만에 끝냈는
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교통 법규 준수와 도로 상황에 맞는 운전 습관을 생활화하며, 최신 교통 정보와 기상 상황을 꾸준히 확인합니다. 정기적인 안전 교육과 응급처치 자격증 취득으로 비상 상황 대처 능력을 키웠고, 체력 관리와 규칙적 휴식을 통해 최상의 컨디
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