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정상운전상태로 작동
≪ 그 림 ≫ 희박연소엔진
희박연소엔진의 현황
직분식 가솔린엔진
2행정엔진
Miller Cycle Engine
전기자동차
하이브리드 자동차
연료전지 자동차
수소자동차
신기술 자동차 연구
세계 자동차업계 제휴 현황
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엔진
- 기술의 발달로 인한 외부요건, 부하요구 등에 맞추어 배함비율과 점화시기를 조절하는 기술개발로 엔진 최적화, 디자인, 흡기다기관과 밸브의 수, 기하구조 등에서의 발달로 엔진 효율성 향상
2) 희박연소엔진의 개발 : Lean Burn Engines
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엔진개량 : 휘발유 엔진
2) 희박연소엔진의 개발 : Lean Burn Engines
3) 디젤엔진의 개량
4) Aerodynamics
5) 트렌스미션 개량
6) 차량중량감소
2. 운영상의 효율성향상방안
1) 운송수단의 효율적 운용
2) 대중교통수단으로의 전환
3) 교통소통개선
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“지금까지 확인된 석유 매장량은 1조2천1백28억 배럴로 현재 석유 소비량을 기준으로 41년 동안 쓸 수 있다”
미국 석유 전문잡지 ‘석유가스저널’(OGJ)
영국 석유회사 BP
가솔린, 디젤엔진의 성능개선
가솔린: 희박연소엔진, 직접분사식엔
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엔진에 대해서는 가솔린 엔진은 희박연소엔진, 직분엔진 등 연료를 향상시키는 기술이 개발 되고 있음. 디젤엔진은 배기가스 재순환, 고압력 연료 분사, 후처리장치 등의 배기가스 저감기술이 개발되고 있다. 또 기존 엔진의 성능개선과 동시
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웹(World Wide Web)
4. 정보검색엔진의 활용
제 2 절 원격 교육 및 가상대학을 통한 학습방법
1. 원격교육
2. 가상대학
제 3 절 인터넷을 통한 학습의 문제점
제 4 절 연구의 한계점
제 6 장 요약 및 결론
참 고 문 헌
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연소 효율 최적화, 구조적 안정성, 경량화 기술이 중요하다고 생각합니다. 특히, 친환경 및 고효율 엔진 개발이 중요한 시점에서, 최신 연소 기술과 소재 혁신을 반영하는 것이 필수적입니다.
2) 한화엔진에서 수행하고 싶은 프로젝트는 무엇
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엔진 설계 분야에서 도전하고 싶은 목표는 무엇인가요?
답변: 친환경 연료 기반 엔진의 성능을 최적화하는 연구를 수행하고 싶습니다. 특히, 암모니아·수소 연료 적용 엔진에서 연소 안정성을 높이는 설계 기법을 개발하여, 한화엔진이 친환
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엔진에서 가장 도전하고 싶은 연구 분야는 무엇인가요?
답변: 친환경 연료 엔진의 연소 최적화 연구에 도전하고 싶습니다. 특히, 연료 분사 방식 및 공기 유동 설계를 최적화하여 기존 대비 높은 연료 효율성과 낮은 배기가스를 실현하는 기
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엔진
이두개의엔진에서업그레이드: VVT, VGT, CRDI, GDI
SOHC 엔진(가장오래된엔진) :실린더캠축이하나인엔진입니다.(85%의엔진효율)
<스포츠카초반출력이좋음> but 배기통때문에차체가무겁다.
DOHC엔진 :실린더캠축이두개연소
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엔진의 안티노크성을 평가하는 수치. 안티노크성이란 가솔린을 연소시켰을 때 발생하는 노킹을 방지하기 위한 성질. 노킹이란 가솔린과 공기를 실린더 내에서 압축시켰을 때 적정 폭발시점에 이르기 전에 어떤 점에서 점화되어 연소가 시작
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