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공력발생원인, 안정성 및 조종성의 틀을 알게 되었고 앞으로의 항공우주학개론 강의를 듣는것에 도움이 되는거과 나의 미래의 진로인 항공정비사에 다가가기 위해 이 레포트를 작성했습니다
[참고 도서와 출처]
항공우주학개론 [전공서적]
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발생의 원인에 대해 많은 연구 성과가 있어 왔으며 다양한 블레이드의 형상연구와 능동제어 방법들 역시 많이 연구되어오고 있다. 현재 여러 연구와 분석을 통해 소음의 발생과 감소를 위한 가장 중요한 변수로는 rotor wakes와 blade aeroelastic defl
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발생하는 공력중심을 중심으로 돌림힘을 통해 안정정의 차이를 알아보았습니다. 안정성은 고중저익기 순서로 좋았고 기동성은 그 반대라는 걸 알았고 각각 단점을 보완하기 위해 날개에 하반각과 상반각을 주는 것 또한 알게 되었습니다.&nbs
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공력특성 파악의 실험적 방법을 알 수 있었으며 이 풍동실험을 통해 얻어진 데이터를 토대로 주어진 날개에 대한 공력특성을 파악하고 양력곡선, 향력곡선의 일반적인 형상을 직접 확인해 볼 수 있어서 참 뜻 깊은 시간이었습니다. 1. 실
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공력특성 파악의 실험적 방법을 알 수 있었으며 이 풍동실험을 통해 얻어진 데이터를 토대로 주어진 날개에 대한 공력특성을 파악하고 양력곡선, 향력곡선의 일반적인 형상을 직접 확인해 볼 수 있어서 참 뜻 깊은 시간이었습니다. 1.실험
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