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만들어 보고 언어영역에서 막대인형극을 한다.
자동차 이외의 다른 교통수단을 이용할 때 지켜야 할 약속을 포스터로 그려보고 전시해본다.
3. 만 5세의‘교통기관’동극활동 계획안
Ⅲ. 결론
지금까지 국가수준의 보육과정을 참고하여 만 5
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교통기관 이미지를 인쇄하여 색연필로 색칠한다.
④ 노랫말을 인쇄한다.
⑤ 사진과 노랫말을 적당한 크기로 오려 뒷면에 까슬이를 붙이고, 노랫말 판에는 사진과 노랫말을 붙일 곳에 보슬이를 붙여준다.
EX) 1. 보다 더 빠른 것은 . (짝짝짝)
자
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있는 미래의 교통기관을 상상해 보는 기회를 가지는 것은 매우 유익하다. 교통기관과 관련된 동극활동을 통해 유아들로 하여금 교통기관의 중요성을 인식하도록 안내해 줄 필요가 있다. 교통기관이라는 생활주제를 통하여 유아들이 우리 생
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할 수 있겠나요?
네
어떤 교통기관을 꾸밀지 정한다.
모둠 친구들과 함께 도형으로 교통기관을 꾸미는 미술활동을 한다.
마무리
(2분)
작품을 감상한다.
자신의 느낌을 말할 수 있다.
[감상하기]
완성된 작품을 감상한다.
다른 모둠의 작품도
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게 참여했는지 관찰을 통해 평가한다.
확장활동
【 역할 - 교통기관 놀이 】
유아들이 소품을 직접 만들어서 역할놀이를 해 본다.
【 언어 - 교통기관 책 만들기 】
나만의 교통기관 책과 관련된 직업을 책으로 만들어본다.
【 조형 - 도형 이
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교통광고를 말한다. 교통광고란 전철, 버스 등의 차내광고, 역구내의 간판광고, 기업이 운용하는 차체에 기업명을 써 알리는 광고 등을 말한다. 버스, 전철, 지하철 등의 차내광고에 있어서는 교통기관의 이용자의 행선지, 직업, 소득계층, 통
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교통개발연구원 등 국책연구소, 서울시, 건설교통부 등 정부기관, 삼성경제연구소, LG경제연구소, 현대경제연구원 등 민간연구소, ‘월간교통’, ‘도시문제’ 등 각종 학회지 등을 통하여 평일과 주말의 교통현황을 파악하고 주5일 근무에
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기관 데이터를 바탕으로 교통사고 발생빈도에 대한 영향모형을 개발하였지만 다음과 같은 한계를 내재하고 있다.
첫째, 자료와 변수 수집에 대한 한계이다. 교통사고 발생빈도에 영향을 미치는 교통시설측면(도로연장, 신호교차로 및 횡단보
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기관에서 주관하는 전국적 규모의 자전거 관련 행사를 운영하여 범국민적으로 생활교통형 자전거 이용을 정착하려는 사회적 공감대 형성의 기반 마련이 필요하다.
Ⅵ. 결 론
정부의 저탄소 녹색성장 추진전략에 따라 자전거교통의 중요성이
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기관사의 작은 실수나 안전에 대한 잘못된 판단으로 때론 대중교통을 큰 혼란에 빠트리기도 하는데, 그 만큼 기관사의 책임과 임무가 막중하다 하겠다. 기관사는 한 번 전동열차에 승차하게 되면 길게는 4~5시간을 운행하게 되며, 운행시 고도
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교통공사에 입사하여 ‘한국서비스품질 우수기관’ 이라는 명성에 맞게 국내 유일 정부의 서비스품질 공인인증으로 대고객 서비스 품질능력을 높이고 서비스 경쟁력 향상 및 고객만족도를 제고하기 위하여 최선을 다하겠습니다. 저는 특히
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교통공사에 입사하여 인천메트로와 인천교통공사가 통합하면서 국내 최초 종합교통전문기관으로의 노하우를 배우고 전혀 다른 교통체계로 운영돼 온 두 기관의 통합에 대한 시너지 효과를 최대화 하여 기업의 성장을 도모하겠습니다. 그리
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교통공사 자기소개서
1번. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오
2번. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량이 무엇이라 생각하며, 이 역량을 갖추기 위한 노력 또는 특
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기관에서 얻을 수 있는 지식과 기술은 무한하지만 시간이라는 제한으로 인해 모든 것들을 익힐 수 없습니다. 저는 앞으로 더 나은 전문인으로서 국민들을 위한 존재라는 인식을 갖고 스스로 노력하기 위한 시간을 갖게 될 것입니다. 한국교통
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교통공단에 입사하여 과학적인 전문 역량을 갖춘 명실상부한 우리나라 대표 도로교통 안전기관이라는 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치고 싶습니다. 저는 인턴사원으로서 공단의 경영목표 달성을 위해 생명존중의 교통환경을 조성하고 고
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