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국립공원은 자연경관과 자연생태계를 잘 보전하여 후세에 물려주어야 하는 자연 문화유산이다. 따라서 국립공원의 자연보전지구 내 삭도설치는 원칙적으로 금해야 한다고 보는 의견이다.3) 친환경개발 논리 국립공원 내 케이블카를 주장하
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국립공원 케이블카의 경제성과 환경성, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 국립공원의 개념
1) 정의
2) 종류와 기능
3) 지정과 관리주체
2. 국립공원 가치와 중요성
1) 가치
2) 중요성
3. 국립공원 내 삭도(케이블카, 곤도라) 설치
1)
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국립공원 내 삭도 설치는 국민들에게 자연경관 조망에 편리함을 주고, 지역경제의 활성화를 감안하면 분명 긍정적인 부분이 있으나 자연생태계 파괴와 자연경관 훼손 등의 환경문제 등의 부정적인 부분 또한 간과할 수 없다.
국립공원 내 삭
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국립공원 내 삭도 운영지역에 대한 환경변화 모니터링」국립공원연구원
5) 국립공원 삭도 설치 시 충분한 대비책 마련 필요
국립공원에 삭도 삭치과정에서 환경 훼손을 최소화하고 편의시설과 관광객의 관람범위도 모두 환경보호라는 강력
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국립공원의 이용가치를 높이기 위한 삭도 설치는 애당초 국립공원의 지정 취지와 부합할 수 없다는 점에서 나는 국립공원 내 삭도 설치에 반대하는 바이다.
참고문헌
- 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원
- 성서호(20
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국립공원 내에 위치하며, 한라산 천연보호구역을 제주도 한라산 해발 800~1,300m 이상의 구역과 특수 식물상이 보전된 일부 계곡 등의 지역이 포함된다. 대암산-대우산 천연보호구역은 강원도 인제군과 양구군 일월지역이며, 향로봉-건봉산 지
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국립아시아문화전당권과 푸른길공원, 광주천 주변지역, 광천지구 및 상무지구 등 생활교통수단으로 기능하도록 인프라를 확충하고 이용권역이 연계확산될 수 있도록 이원화하여 추진하는 전략적 추진이 효율적이다.
보행대중교통과 연계한
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내의 대량, 고속운송기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱 중대해지고 있으며, 더
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내는 사람은 봉사정신이 매우 뛰어나기 때문이다.
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나도 언제든지 장애인이 될 수 있는 예비 장애인이다.
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장애인은 모두 지능이 낮다.
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나는 공공장소에 장애인을 위한 시설을 설치하는 것에 대해 찬성한다.
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장애인이 말을 걸면 거부
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내실있는 도심 관광 개발의 기회가 되리라 여겨진다.
5)도심 내 녹지지대의 확대와 문화광장 확보
현재 도심에는 경상감영공원, 2.28기념중앙공원 등 몇 개의 공원이 있으나 전체적으로 보았을 때는 녹지공간이 부족한 실정이다. 녹지공간은
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국립암센터의 간호사로서 ‘내 환자는 내가 지킨다.’라는 책임감을 가지며 간호를 수행하고 의료진들에게 ‘짐’이 되기보다 ‘힘’이 될 수 있도록 매일 발전하는 국립암센터인이 되겠습니다. 1.어떤 일에 주도적으로 아이디어를 내어
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내 스텝이 커피에 익숙하지 않은 중국 현지인임을 감안해 보다 상세한 설명과 기호에 따른 추천서비스를 적용하는 차별화 전략을 펼치겠습니다. 그리고 현재 스마트폰의 보급화로 인하여 전 매장에 와이파이를 설치하고 넓고 안락한 테이블
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있게 할 수 있도록 연습했고 내 입장에서 이야기하기보다는 다른 사람의 입장이 되어 좀 더 쉽게 이해하고 받아들일 수 있도록 연습했습니다.
하지만 이와 같이 소통(직접대화)을 하면서 힘들다고 느끼는 점이 아직 있습니다. 바로 생각의 차
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내고 최선의 아이디어와 바람직한 의사결정에 이르는 길을 발견하는 유일한 방법이자 도구라고 생각합니다. 그래서 의사소통을 할 때는 그 무엇도 하찮게 여기지 않고 상대의 의견을 존중하는 경청을 실천하고 있습니다.
이탈리아 토리노 박
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