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대덕연구단지 어린이집” 확대 개편 등
○ 환경친화적 교통시스템 구축
- 셔틀버스 운영, 특구 순환 자전거 전용도로 설치 등
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타 지역과의 연계 및 성과 확산
○ 산업단지, 경제자유구역, 테크노파크 등을 포괄하는 「전국 혁신클러스터협의
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대덕밸리와 중국 중관촌 (두남, 2002)
▷ 참고 논문 / 자료
산업 클러스터의 성공원리와 발전전략 (김영욱, 중앙일보)
지역혁신사업연계를 통한 혁신클러스터 구축 강화방안 (김학민, 순천향대학교, 2006)
혁신클러스터의 비전과 발전전략 (박삼
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대덕밸리
테헤란밸리와는 달리 좋은 근무 환경인 대덕밸리는 각종연구시설이 모여있어 사업과 연계가 용이하다. 또한 정부의 계획 하에 조성된 연구개발형으로 대덕연구단지에는 105개의 연구기관, 1만 5000명의 고급인력이 밀집되어있다. 한
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교통체계의 문제점,『수도권 신도시개발에 관한 대토론회 논문집』,대한국토·도시계획학회, 2000.9.
안건혁, 수도권 신도시개발은 필요한가?,『수도권 신도시개발에 관한 대토론회 논문집』, 대한국토·도시계획학회, 2000.9.
윤주현외, 보도자
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교통사고범에 대해서는 경찰이 직접 소추여부를 결정하기도 한다
) 진동규, 우리나라 자치경찰제 도입에 관한 연구, 논문집 17, 대덕대학, 1999. 12, 230면.
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Ⅴ. 결론
미국경찰제도의 특징은 출발당시부터 공공의 안전과 질서보다는 개인의 자
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교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」, 대전일보.
양흥모. 2007. 1. 24, 「숨쉬는 두바퀴, 자전거 도로 독립을 외치다」,충청투데이.
이기진. 2010. 3. 19, 「대전 대덕대로 자전거 전용도로
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대덕교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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