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지시계기
? 플라이트 디렉터(Flight Director)
? 비행 자세 지시계(ADI : Attitude Direction Indicator)
? 수평 상태지시계(HSI : Horizontal Situation Indicator)
? 무선 자세 지시계(RMI : Radio Magnetic Indicator)
2. 종합 전자 계기
? PFD(Primary Flight Display)
? ND(Navigatio
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에어 데이터 컴퓨터의 기능
무선 자기 지시계
수평 상태 지시계
자세 방향 지시계
중앙 정비 컴퓨터 계통
PFD(Primary Flight Display)
비행 자세 지시부
속도 관련 지시부
고도 관련 지시부
기타 지시부
ND(Navigation Display)
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⧉ 전자지시계기
1. 플라이트 디렉터(Flight Director)
2. 비행 자세 지시계
3. 수평 상태 지시계
4. 무선 자기 지시계
⧉ 종합 전자 계기
1) PFD(Primary Flight Display)
2) ND(Navigation Display)
3) EICAS(Engine Indication and Crew Alerting System, 엔진조
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지시계에는 플라이트 디텍터, 비행 자세 지시계, 수평 상태 지시계, 무선자기 지시계들이 있다. 그리고 종합 전자계기, 중앙 대기 자료 컴퓨터, 중앙 정비 컴퓨터들 또한 중요하게 논할 전자 계기들이다.
● 전자 지시계기
전자 지시계에
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* 전자계기 *
1.1 전자 지시 계기
1. 플라이트 디렉터
2. 비행 자세 지시계
3. 수평상태 지시계
4. 무선 자기 지시계
1.3 중앙 대기 자료 컴퓨터 ( 에어 데이터 컴퓨터 )
1. 중앙 대기 자료 컴퓨터 ( 에어 데이터 컴퓨터 ) 의 개요
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비행을 실시했던 기종이며, 현재 대한민국에서 운용 중인 F-4/5 는 40여 년을 가까이 운용하고 있다. 스텔스 기술이 더욱 발전할 수 있었던 것은 이와 같이 꾸준히 기술의 발전을 꾀했기 때문에 가능했다고 볼 수 있다.
스텔스 기술 미래의 전장
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비행 중 겪은 가장 어려운 상황과 그 해결 과정을 설명해 주세요.
과거 한 번은 엔진 경고등이 점등된 상태에서 비행해야 했던 적이 있었습니다. 저는 즉시 비상 절차를 수행하며 부기장과 협력해 안전한 경로를 선정했습니다. 객실승무원과
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비행 환경을 제공하는 것이 항공사의 중요한 책임이며, 저는 이를 위해 구체적이고 실질적인 관리 방안을 마련하고 실행할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 안전하고 건강한 비행을 위해 예방적 조치와 위기 대응 능력을 통해 기여하고, 승
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비행의 완성도를 높이다>
다른 지원자 대비 저의 차별화된 강점은 통계적 사고를 통한 문제 예측 및 해결 능력입니다. 저는 현상 이면에 숨겨진 패턴과 통계적 유의미성을 찾아내어 문제를 사전에 예측하고 해결책을 제시하는 데 능숙합니
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상태인 것 같다는 생각이 들어 새삼 소스라치게 놀랐다.
벌써 내 나이 25살, 적으면 한없이 적은 나이지만 또 많다면 많은, 내 인생에 언제까지 이렇게 제자리걸음 하고 있을 여유로운 시기는 이미 지난 듯하다. 이번을 계기로 정말 다시 한 번
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비행을 보장하는 시스템을 구축하겠습니다. 또한, 군 항공기 기계의 수명 연장을 위해 정기적인 점검과 예방적 유지보수를 철저히 수행하고, 군의 항공기 기계 및 전자 시스템의 상태를 항상 최상의 상태로 유지할 수 있도록 노력할 것입니다
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