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인천국제공항 민영화
Ⅰ. Intro
지난 2008년 8월 공기업 선진화 계획에 따라 인천공항이 선진화 대상 공기업에 포함돼 지분의 49%를 매각하는 방안이 추진됐습니다. 하지만 헐값매각 논란 등이 일면서 지금까지 오게 됐습니다.
그러던
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민영화와 관련된 논쟁의 핵심적 키포인트인 효율성과 공공성, 경영간섭의 위험과 같은 요소들을 통합하고 이를 아우를 수 있는 대안을 도출해야 한다.
9. 대안의 도출
그렇다면, 위의 요소들을 통해 인천공항 민영화에 대한 방안들, 즉 대안
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인천공항매각무산 잘됐다」 http://muja.tistory.com/409
「공기업민영화 최선인가」
http://rollover527.blog.me/80107918177
http://cafe.naver.com/interviewgsnu.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=95
4. 월간지
「MB의 공기업 민영화를 보는 네 가지 핵심 포인트」(2008),
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핵심가치
2) Rules of the Road
3) 델타의 트레이드 마크 및 슬로건
다. 델타 항공의 연혁
라. 델타 카고
마. 델타 카고의 역사
바. 주요경영전략
1) M&A
2) Global Alliance
3) Joint Venture
사. 델타항공 매출현황
아. 최근이슈
1) 2013년 1분기 현재 상황
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핵심인 제 2여객터미널을 희림 건축컨소시엄이 한다고 발표가 났다. 3단계건설은 인천국제공항의 재정능력으로 가능 할 수있다. 하지만 인천국제공항의 민영화는 현재가 아니라 미래의 관점에서 봐야한다. 향후 경쟁력을 향상시켜 100%자체운
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