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철도학회
현대경제연구원, AI시대, 한국의 현주소는? - 국내 AI 산업 전반 점검
김영형 외 2명, 2015, 딥러닝 기반의 미래기술 전망, 한국정보기술학회 논문
인공지능과 딥러닝이 가져올 변화, 한국철도학회 철도저널 18권 1호, 2015년 2월, pp. 6-8
고
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케이아이미디어, 2010
◎ 김정호, 다시 경제를 생각한다, 21세기북스, 2012
◎ 머레이 N. 라스바드 저, 전용덕 역, 인간 경제 국가, 나남, 2006
◎ 이장준, 성주목 외 3명, 기업범죄의 이론과 실제, 세창출판사, 2010
◎ 칼 마르크스 저, 김수행 역, 자본
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철도회사(케이세이 전철)가 구입하여 유원지로 개발하였고 개발이후 근처 하천 보수계획에 따라 민간소유자에서 대장성 일반재산으로 등록되었다. 정부재산이 된 이후 정부는 이곳에 항만시설 설치계획을 수립하고 발표하게 되었다. 매립반
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철도회사이다. 일본 지역에는 매우 많은 사철들이 중심지부터 지방까지 운영되고 있으며 지자체에서 운영되는 지하철도 이에 포함되고 중요 회사들을 16개를 뽑을 수 있다. 그 종류의 예로는 1.도쿄-토에이, 케이세이, 오다큐, 도쿄 메트로 2.
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철도, 1958년에 국도), 현재는 칸몬대교가 개통되어 혼슈와 큐슈를 연결하고 있다.
시모노세키항은 대안에 있는 기타큐슈[北九州]의 모지항과 함께 칸몬항[關門港]이라 일컬으며, 일본 6대 무역항의 하나를 이루고 있다. 또 복어 어획량은 일본
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케이철도(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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