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공사례
1)SK텔레콤
2)철도청
10. 한국기업의 CRM도입과 활용의 문제점 및 개선 방향
1) 한국 CTM도입과
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한국의 역할은 더없이 중요하고, 한국은 이를 잘 인지하여 동아시아 속에서 더 나아가 세계속의 한국의 위상을 높이기 위해 노력해야 할 것이다.
2. 한국의 발전 및 과제
한국은 동북아경제통합을 위해서 에너지 협력 및 철도 네트워크 구축 ,
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한국개발연구원(2004), “도로 철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정 보완 연구[제4판]”
6. 국토연구원(2004), “도로정비기본계획 재정비 수립 연구 보고서”
7. 한상진박준석정유진(2005), “AHP 분석기법을 활용한 ASEAN 도로망 투자우
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한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적
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철도연결 사업 이후에 중국과의철도 연결이 이루어 질 수 있기 때문에 이에 따른 남북그리고 중국과의 진통이 예상된다중국으로의 투자가 가속화 될 경우 한국내의 산업의 공황상태가 우려된다 어업분야에 대한 EEZ문제가 해결되지 않았다
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물류단지 개발지역
나주시 남평읍, 금천산포다도봉황면,
관정 평산 동 도시 비도시지역
222.1
’05.11.8～’10.11.7
(5년)
혁신도시건설
경북
김천시 봉산면대항면농소면
일원
42.3
‘ 0 5.11.17～’08.11.16(2년)
경부고속철도
김천역 신설지역
경주
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철도의 관광철도 이용 174
1. 북한의 기대효과 174
2. 한국의 기대효과 175
제5절 접경지역 안보관광의 활성화 178
1. 안보관광 素材의 변화 180
2. 안보관광 이용추세 181
3. 통일시대의 안보관광 전망 183
제6절 비무장지대 자원개발
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한국사회복지사 연구의 한계와 더불어 부산지역 아동복지사업에 대한 역사연구와 역사적 자료의 부족으로 아동복지사업의 부분적 사례만 소개된 것은 아쉬움으로 남는다.
부산은 항구도시, 철도종착지 등 지정학적인 특성을 지닌 지역으로
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철도 등의 인프라(Infra- structure) 프로젝트, 발전, 가스, 제련 및 비료 등의 제조 및 유틸리티(utility) 프로젝트가 있다.
프로젝트 파이낸싱의 기본구조
사업주
(sponsor)
건설시공사, 원자재공급자 등
기타 거래당사자
출자
각종 계약
프로젝트회사(
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철도, 전력석유 및 가스의 공급시설 그 밖에 대통령령이 정하는 공용공공용시설의 설치
③ 산림보호산림자원의 보전 및 증식을 위한 시설로서 대통령령이 정하는 시설의 설치
④ 임업시험연구를 위한 시설로서 대통령령이 정하는 시설의 설
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