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Flame Temperature [K] = 2201.31
EQUIVALENCE RATIO = 1.7
-> Flame Temperature [K] = 2160.14
EQUIVALENCE RATIO = 1.8
-> Flame Temperature [K] = 2118.41
EQUIVALENCE RATIO = 1.9
-> Flame Temperature [K] = 2076.45
EQUIVALENCE RATIO = 2.0
-> Flame Temperature [K] = 2037.41 1. C2H2
2. H2
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Chapter 4
Threads
개요
╋━━━━━━━━━━────────
■ 프로세스 모델의 한계
● 주소 공간을 공유하는 독립적 태스크의 병렬 수행
► 예: 서버측 DB 관리자, TPM(TP-Monitor), 중상위 계층 네트워크 프로토콜
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ch4.htm
http://hli.re.kr/ 한진물류연구원
http://www.moct.go.kr/ 건설교통부
http://www.airport.or.kr/ 인천국제공항 공사
http://hkairport.com/ 홍콩 첵랍콕공항 Ⅰ. 항공 시장의 동향
1. 세계 항공시장의 동향
2. 아태지역 항공운송시장의 동향
3. 항공
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ch4/tgender/chijae4.htm
http://blog.naver.com/milemile.do?Redirect=Log&logNo=120001913317
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=009&article_id=0000432487§ion_id=103&menu_id=103
http://ins.naver.com/consult/news_read.php?docid=50435213&no=651&idx=8&oldid=0210000104628&field=0&pho
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ch4.htm
http://idec.kwangwoon.ac.kr/openlec/year99/july/070813_5/tsld125.htm 실험 결과
실험1.
실험분석
실험2
회로도
시뮬레이션
실험분석
실험3
회로도
시뮬레이션
결과 사진
결론
실험4
회로도
시뮬레이션
실험결과
실험 진리표
실험 3과
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