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STX 그룹개요
◉STX 사업 부문
◉회사 연혁
◉현황 - 글로벌 생산기지 구축
◉현황 - 생산제품(조선제품)
◉현황 - 현재 위치
◉현황 - 수출 및 수주 실적
◉현황 - 하반기 수주전략
◉현황 - STX유럽, 싱가포르 증시
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STX 사업부문
소개 - STX 조선해양 연혁
◎ 1967년 4월 동양조선공업㈜ 설립
◎ 1973년 1월 대동조선㈜ 으로 사명 변경
◎ 1994년 1월 진해조선소 착공
◎ 2002년 1월 STX조선(주)으로 사명변경
◎ 2002년 11월 3억불 수출의 탑 수상
◎ 2
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stx 조선 해양을 여러 방면으로 분석한 결과 많은 문제점을 영업, 투자, 재무 등의 부분으로 다채롭게 분석하면서 알 수 있었다. 우리 10조가 분석한 수치의 정확성은 다소 떨어 질 수 있는 부분이 존재한다. stx 조선해양은 자신들의 실적 정보
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조선 …………………………… 11
(1) 기업소개 …………………………… 11
(2) 해외 사업장 …………………………… 13
1) 대우-망갈리아 중공업 …………………………… 13
2) 대우조선해양산동유한공사 ……………
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조선해양산동유한공사………………………………………14
3) 그 밖의 해외지사……………………………………………14
(3) 기업 재무정보……………………………………………15
(4) 주요 제품 소개……………………………
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조선소까지 보유함으로써 글로벌 조선그룹으로 도약할 수 있는 발판을 마련했다”고 말했다. STX그룹은 2012년 조선 분야 매출이 아커야즈 100억 달러를 포함, 모두250억 달러에 이를 것으로 기대하고 있다. STX 외에도 삼성중공업·대우조선해양
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수출실적 29
<표 20> 산업별과 연도별에 따른 수입실적 30
<표 21> 기술발전방향과 주요 기술개발에 관한 내용 33
<표 22> 경제발전상황에 따른 기술개발 내용 및 특징 33
<표 23> 통신종류별 기술경쟁력 37
<표 24> 각종 2차전지의 특성 비교 40
<표
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수출장려 및 수입억제 강화기 : 1997년~1999년
Ⅲ. 중국의 WTO 가입을 위한 양허사항
제1장 중국의 WTO 가입 과정
제2장 WTO 가입을 위한 양허사항
제1절 가입의정서의 제출
제2절 상품 무역에 관한 양허사항
1. 무역권 (수출입경영권)
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조선분쟁의 주요 이슈와 향후 전망』. 세계경제, 대외 경제정책연구원, 2003.
한국해양 수산개발원,「중국 조선산업 동향과 한중 경쟁력 비고」박태원, 2004. 7.
한국수출입은행,『일본 조선산업의 현황 및 경쟁전략』.수은해외경제, 2005.
한국수
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조선산업의 강점은 최신의 대형설비를 보유하고 있고, 우수한 설계인력을 비롯하여 숙련된 조선 인력이 풍부하며, 후방에서 지원하는 철강, 기자재, 엔진산업 등이 발달되어 있다는 점이다. 이에 비해 단점으로는 대부분 수출선 위주로 내수
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조선소를 모태로 하는 대우조선해양은 2002년 지금의 사명으로 변경되기까지 우여곡절이 많았던 회사입니다. 하지만 2001년 1년 만에 워크아웃을 졸업한 이후 독립기업 최초로 수출 100억달러 달성, 고부가가치 선박의 대명사인 LNG선을 세계에
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조선소를 모태로 하는 대우조선해양은 2002년 지금의 사명으로 변경되기까지 우여곡절이 많았던 회사입니다. 하지만 2001년 1년 만에 워크아웃을 졸업한 이후 독립기업 최초로 수출 100억달러 달성, 고부가가치 선박의 대명사인 LNG선을 세계에
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STX조선해양에 꼭 발휘하고 싶습니다.
6. 장래계획(입사 후 vision과 구체적인 달성계획 등) [500자 이하]
- 전장설계의 명장
World Best STX 핵심 인재가 될 것을 확신합니다. STX 조선해양과 함께 세계를 누비며 전장설계에 관한 기술습득과 관련연구
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STX조선해양에 입사하자마자 빠른 업무 파악을 통하여 저의 직무에 최고의 결과를 이끌어 낼 수 있도록 노력하는 것이 저의 역할이라고 생각합니다. 저는 그 이후의 2020년 에는 국내 7대 그룹의 명실상부한 글로벌 초일류 기업도약을 목표로
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STX의 이름을 걸고 해양플랜트의 선두주자가 되겠습니다”
조선업계의 경쟁이 치열해지고 있는 지금, 세계에서 인정받는 기업으로 도약하기 위해서는 고부가 가치선과 같은 해양플랜트에 더욱 집중 해야한다고 생각합니다. STX조선해양의 풍
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