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현재 지구가 가장 큰 문제의 하나이며 F1도 이를 피해갈 수 없다. 오히려 F1은 최첨단 기술을 자랑하고 전 세계의 주목을 받기 때문에 중요한 역할을 할 수 있을 것으로 생각 한다”고 말했다. 이어 “FIA (국제 자동차 연맹)은 F1에서도 사회에
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의 브랜드 이미지비교
마. 대한항공 브랜드 문제점 분석 및 해결방안
바. Global 비교
사. 광고실태 비교
6. SWOT 분석
가. 강점
나. 약점
다. 기회
라. 위협
7. 경쟁사 SWOT 분석(아시아나)
가. 강점
나. 약점
다. 기회
라. 위협
8. 4P 전략
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의 하청의존도는 높으나 공급체수는 GM(12,000여개) 등 타사에 비해 적음
- 부품의 핵심기술 보유 및 직접생산 경험후 하청(비용구조 파악)
- 자동차의 생산, 판매, 판매후 과정을 총괄하는 인터넷 사업 강화(gazoo.com)
▶ 현대자동차의 수직계열화
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의 일본차이지만 자동차 시장에서 안전성 등 기술력만큼은 어느 차에도 뒤지지 않았던 도요타 자동차에서 개발한 차이다. 그러므로 렉서스는 어느 차에 못지않은 기술개발 노하우가 독점우위 요소라고 할 수 있다.
③마케팅 능력
도요타라는
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현대차는 진출 이래 생산과 판매에서 눈부신 성장세를 보이고 있다.
(3) 중국진출
① 중국시장의 특성
현재 과잉 생산과 모조품들이 넘쳐나는 중국의 자동차 시장에서 상위 그룹에 속하는 자동차 회사라면 전략을 바꾸고 있다. 이미 중저가의
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의 지론으로 예전 도쿄 모터쇼에서 세계최초의 하이브리드 승용차 상용모델 "프리우스"를 내놓은 것도 이런 이유에서다. 하이브리드 승용차란 가솔린과 전기겸용의 차세대 무공해 자동차로서 앞으로 도요타의 핵심 전략인 무공해 자동차가
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를 철저하게 일정계획 가운데 짜 넣는 것이다. 전날 후반에 각 라인은 종류별로 1일당 생산량을 알게 된다. 이것은 도요타 자동차 공업에서는 일당 레벨이라 부르는데 일정계획을 다시 평준화하여 열거한 ‘순서 계획’을 최종 조립라인의 우
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의 흐름에 역행하는 보수적인 기업문화를 고수함에 따라서 변신하지 못하는 기업가가 되고 만 것이다.
1924년 - T형 자동차는 GM으로 이적한 크누슨이 개발한 시보레에게 시장을 잠식당하고, 포드자동차의 시장 점유율은 57%에서 45%로 계속 떨
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전략적 제휴를 체결하기도 했다. 이를 통해 현대자동차는 자동차 IT관련 분야에서 전략적 협력체계를 구축해 세계적인 부품 업체인 ‘덴소(DENSO)’와 ‘아이신(AISIN)’을 거느린 도요타를 추격하기 위한 만반의 준비를 끝낸 것이다. 현대자동
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자동차는 최근 중국 업체로는 처음으로 내년에 미국 오클라호마에 자동차 조립공장을 설립할 계획이라고 발표했습니다.난징차는 2008년부터 오클라호마 공장에서 지난해 인수한 영국의 MG로버 차량을 생산할 예정입니다. 현대자동차 자료에
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