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도요타자동차가 품질과 안전 중시의 문화를 강조했음에도 불구하고, 역설적으로 “품질결함”으로 위기에 빠진 것은 무리한 원가절감 추구가 사태 발단의 근본적인 원인이라고 할 수 있다. 또한 이러한 무리한 원가절감의 대가는 글로벌화
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전략들에 의해 이뤄진 것이라고 결론지을 수 있다.
일본 차에 대한 수입차 제한이 풀리면서 2001년부터 렉서스는 일본차로서는 처음으로 정식 수입절차를 밟고 한국 시장에 진출하게 되었다. 현재 국내 자동차시장은 이미 포화 상태에 접어든
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마케팅이다.
수입차 업계 전체적으로 아마추어 골퍼나 유명대회 갤러리 등 잠재 고객 을 상대로 적극적인 `골프 마케팅\'을 벌이고 있다. 골프는 대개 부유층이 즐기는 스포츠로 고급 자동차 판매와 직결된다.
토요타의 경쟁사 BMW의 겨우, 4년
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1. 아산 신도시 건설사례 분석
2. 충북지역 기업유치 여건
Ⅴ. 충북지역 발전을 위한 성공적인 기업도시 유치 전략적 방안
1. 성공적인 기업도시 유치의 전제조건
2. 충북지역 기업도시 유치의 전략적 방안
Ⅵ. 결론
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차업체를 바짝 추격하고 있다. 상하이차는 올해 유럽 시장에 준중형차 MG6를 본격 투입한다. 도요타 하이브리드 차종 리콜로 전기차 시장이 급부상할 것으로 예상되고 있어 BYD의 현지 판매 실적이 주목되고 있다.
동풍자동차는 오는 4월부터
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의 생산단가를 낮추는 성과를 이뤘다. 자동차 단가의 하락은 결국 인도 시장에 진출한 다른 자동차 기업들에 비해 비교우위 효과를 가져왔고 시장 점유율을 점차 증가 시킬 수 있었던 계기가 되었다.
(3) - 3 현지인을 위한 마케팅 활동
해외 진
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의 전략과 방대하게 커져버린 기업 시스템, 인력과 설비 등을 유기적으로 활용하여 시너지 효과를 창출하여야 함. 창업 강령 그대로 현재에 안주하지 말고 시대의 첨단에 서며 불필요한 에너지를 줄여 나간다면 도요타는 오래도록 자동차 세
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현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에 머물고 있는 현대자동차가 살아남을 수 있는 전략을 한번 세워보았다.
첫째, 일본
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마케팅이다.
수입차 업계 전체적으로 아마추어 골퍼나 유명대회 갤러리 등 잠재 고객 을 상대로 적극적인 `골프 마케팅\'을 벌이고 있다. 골프는 대개 부유층이 즐기는 스포츠로 고급 자동차 판매와 직결된다.
토요타의 경쟁사 BMW의 겨우, 4년
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의 입장에서는 매우 불리한 조건을 감당하지 않으면 안 된다. 따라서 한국의 자동차 기업들은 수출에 주력할 것이고 수출을 하지 못하는 기업은 도태될 것이다.
아울러 이러한 현상을 바탕으로 자동차 메이커는 더욱 다양한 차종을 개발하여
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