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도요타의 이미지를 버리고 새로운 브랜드로 다가서려 했다. 때문에 도요타의 딜 러에서 차를 판매하지 않고 독자적 판매 대리점을 구축한 것은 당연한 것이었다.
미국의 차량 판매대리점은 한국과 달리 모두 자동차회사에서 직접 운영하지
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의 렉서스에 대한 수요를 늘리는 마케팅도구로 본다면, 우리는 도요타의 전략적 사고를 이해할 수 있는 것이다. http://blog.paran.com/innosp
- 평가 및 의견
1933년 소규모 자동차 공작소로 출발한 토요타가 “끊임없는 완벽추구”라는 철학아래 수많
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의 중복이나 시장점유를 위한 과도한 투자를 피하고, 저비용에서의 제품공급이 가능해지도록 자원배분의 효율성을 유지하는 것이 바람직하다.
또한 전략적 제휴는 상호간 천연자원, 기술, 현지유통채널, 기술자, 현지에서의 생산이나 마케팅
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전략으로 렉서스와의 한판 승부가 예상된다. 혼다는 이미 4년 전 처음 진출했던 렉서스에 버금가는 돌풍을 일으키고 있다. 어코드로 영업을 시작한 혼다는 매장 오픈 첫날 12억원의 매출을 올리면서 수입자동차 시장 돌풍의 신호탄을 올렸다.
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토요타자동차에서 개발한 <토요타 고객 서비스 마케팅: Toyota Customer Service Marketing>프로그램의 일환으로 국내는 물론 전 세계 렉서스 딜러 중 최초로 디앤티 모터스에서 선보이게 됐다. 이 서비스는 10,000km에서 80,000km를 운행차량을 대상으
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의 포화 상태에 비해 중국이라는 거대한 시장이 앞에 있기 때문이다. 현지화와 표준화의 적절한 조화를 통해 좋은 이미지의 기업을 소비자에게 심어줄 필요가 있다.
이와 함께 치열한 자동차 시장의 경쟁속에서 다른 자동차사들과의 여러가
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현에 소재(10개 공장은 豊田市에 위치)
국내 자회사인 다이하쯔, 히노, 도요타차체 등 관련회사에 생산위탁
해외생산거점은 부품생산거점을 포함 22개국 29개 공장 보유
7.한국 시장 진출 전략
도요타자동차의 한국 진출 전략을 도요타 쇼이치
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의 장점을 공유하는 것도 빼놓을 수 없는 강점이다. GM은 외국 자동차 업체의 지분을 1백% 사들이지는 않고 그 업체가 상당한 지분을 보유하도록 하는 제휴 전략을 채택하고 있다. 이에 대해 와고너 사장은 \" 지분 1백%를 사들이면 시너지를 얻
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의 품질브랜드로 성장하겠다는 것을 의미한다.
다음은 마케팅인사이트에서 발췌한 국내 자동차 회사들의 품질 비교 자료이다. 이 자료에서 보면 현대자동차의 품질이 지금까지도 계속해서 상승하고 있는 것으로 알 수 있다.
② 현대자동차
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의 조정을 필요로 할 것 같습니다.
※ 참고문헌 및 자료
- 맨큐의 경제학 (N. GREGORY MANKIW. 4장 및 15장)
- 삼성경제연구소 보고서자료 (한국 할인점 현황과 이마트의 경쟁력)
- 네이버 뉴스 (도요타 리콜사태)
- 다음포털 사이트 기사 (\'한 끼가 거
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