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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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1, 2005.6.15
「대한민국 은행을 바꾼 신한은행 방식」, 정동일, 김영사, 2005.07.04
「서비스 6시그마」, 안영진, 박영사, 2004.03.05
「아하!6시그마」, 방경일, 비아이씨코리아, 2002.07.23
「잭 윌치와 GE방식」, 로버트슬레이터, 물푸레, 2000.11.30
「서비
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1 Design Concept
2-2 건축 디자인 요소 (Element)
3. Louis I. Kahn의 개념(Concept)과 요소(Element)
3-1 스케치를 통한 디자인 개념의 분석
3-2 물리적 대상으로서의 “Room 개념”과 디자인요소
4. 평면 요소의 구성(Rule)을 통한 관계(Relationship)
4-1 단
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)
합 계
(원/일)
중방향
승용차
591
845
14.1
27.8
306,428
498,123
826,517
버 스
18
0.8
66,143
트 럭
236
11.1
125,552
반대
방향
승용차
384
550
14.0
17.9
197,348
328,394
버 스
12
0.6
49,607
트 럭
154
7.2
81,439
4.3 차량 운행손실비용 산정
전제 조건에서 가정한 평면교차로 조
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