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7. 최대전력전달과 모터 제어
7-1. 멀티플렉서, 디멀티플렉서와 enable 단자 7. 최대전력전달과 모터 제어
7-1. 멀티플렉서, 디멀티플렉서와 enable 단자
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주차장내부에공간이없으면입구를개방하지않고
JC LOOP ;차량이빠져나갈때까지기다린다.
JMP LOOP2
DELAY: MOV R4, #5 ;시간지연
DE1: MOV R1, #0
DE2: MOV R2, #0
DJNZ R2, $
DJNZ R1, DE2
DJNZ R4, DE1
RET
; 100us마다호출되는함수로서보모터의 PWM주기를생성한다.
TI
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모터-A, 모터-B 각각에 대하여 가감속시 q-축전류명령과 실제 피드백 된 q-축 전류의 파형은 각각 <그림 10>, <그림 11>과 같다.그림에서 보는 바와 같이 전류 추종 역시 양호하게 이루어지고 있음을 확인할 수 있었다.
5. 결 론
제어알고리
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전력망을 통해 배터리를 충전한다는 점에서 다름
현재로서는 최대 40마일까지 재충전 없이 전기만으로 주행이 가능하며 배터리가 다 소모되었을 때 화석연료로 주행
일반적인 하이브리드 차량에 비해 연비가 50% 정도 좋음
- 기술 개발 동
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전력(kW)
극수(P)
Normal
4.6
4
Pole Change
0.9
8
<표 4> 극수변환 모터 적용 실측치
8. 직접부하제어 기대효과
(1) 전력계통부하 지속시간대별 구성
최근 계통의 최대부하가 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있어
<그림 11> 1999년도 전력계통
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Motor 8
3.1.3 Servo Motor 8
3.1.4 거리측정 센서 8
3.1.5 광 센서 9
3.1.6 TFT-LCD 9
3.1.7 배터리 9
3.1.8 무선모듈 Xbee Pro 10
3.1.9 카메라 모듈(CTS) 10
제 4 장 회로도 및 도면 11
4.1 조작부 11
4.1.1 전체 11
4.1
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주차를 완료시킨다.
(2) 시스템 구성
시스템 구성은 PC, RF통신, 마이크로 프로세서, 모터, 모터 제어 모듈, 초음파 센서로 구성되어 있다. 주차 공간 파악을 위한 의사결정 과정은 아래와 같은 신호 전달을 통하여 (1)의 주차 시뮬레이션의 내
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제어
가) HARQ(Hybrid Automatic Repeat reQuest)
나) 패킷 스케줄러
4) 기타 기술
가) Smart Antenna 기술
나) UWB(Ultra Wide Band) 기술
다) SDR 기술
3. LTE(Long Term Evolution)와 WIMAX
1) 표준화 동향
가) 4G 주파수 대역 논의 본격화
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11. 이윤민(2004) 인터넷 보안과 보안관제시스템 구축 방안, 배제대학교
12. 김종환(2007), 와이브로 무선인터넷 보안을 위한 AES 기반의 보안 모듈 설계 I. 서론 1
II. 유비쿼터스 시대 네트워크 보안의 필요성 2
1. 공격기법의 변화 2
2. 새로운
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전력 사용
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2.2.2 블루투스 베이스 밴드 및 링크 관리
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2.2.3 블루투스 기술의 장점
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2.3 블루투스 기술의 발전
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2.3.1 블루투스 1.0과 1.0B
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2.2.2 블루투스 1.1
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최대 피크 및 판매량 대비- 한국 송배전 비용은 주요국의 78%, 72% 수준- 상대적으로 부하율 및 인구밀도(고객밀집도)가 높음에 따른 투자 효율성 향상- 배전 지중화율이 높은 독일(지중화율 79%), 영국(지중화율 62.5%)의 경우 판매량 대비 배전 비
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최대 효율은 몇% 라고 생각하는가?
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혁신에 대해서 어떻게 생각하고 그것을 실천한 본인의 사례는?
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베르누이 방정식을 설명해 보세요.
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스페셜리스트와 제너럴리스트 중 무엇이 되고 싶은지?
32
안전에 대해서 어떻게 생각하는지?
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중대
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제어하며 구체적인 이론을 직접 눈으로 확인했습니다. 나아가...(이하생략)
입사 후 현대모비스 전동화사업부의 발전을 위해 본인이 어떠한 노력을 할 것인지를 기재해 주시기 바랍니다. (최소 10자, 최대 1,500자 입력가능)
모터의 전력 손실
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제어 역량을 얻었습니다. 이러한 역량을 바탕으로 EV 구동 시스템의 성능 및 효율성을 높이는데 기여하겠습니다. Q1 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) (최소 450자, 최대 550자 입력
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