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륙기) : Vertical Take-Off and Landing
ㅇRVR(활주로 가시거리) : Runway Visual Range
ㅇNOTAM(항공고시보) : Notice To Airmen
ㅇPIREP(조종사 기상보고) : Pilot Report
ㅇVFR(시계비행규칙) : Visual Flight Rule
ㅇIFR(계기비행규칙) : Instrument Flight Rule
ㅇFAA(미국 연방항공청) :
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(수직이착륙기) : Vertical Take-Off Landing
-RVR(활주로 가시거리) : Runway Visual Range
-NOTAM(항공고시보) : Notice To Airmen
-PIREP(조종사 기상보고) : Pilot Report
-VFR(시계비행규칙) : Visual Flight Rule
-IFR(계기비행규칙) : Instrument Flight Rule
-FAA(미국 연방항공청) : Fed
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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사
개인자료. <Ⅰ. 힘과 응력 >
1. 외력
2. 내력과 응력
3. 하중계수
< ★ Ⅱ. 항공기의 구조형식 >
1. 트러스 구조 (Truss)
2. 응력 외피 구조
3. 샌드위치 구조
4. 페일세이프 (Fail-safe) 구조
< Ⅲ. 기
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[서론]
오늘은 현재에도 계속해서 발전해가고 있는 항공기에 대해 알아보겠습니다. 또한 항공기의 역사와 과거에는 어떠한 방법으로 항공기를 제작하고 비행하였는지에 대해 자세히 알아보고 발전 과정에 대해서도 자세히 조사하고 미래
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항공기의 구조물 각 부재에 작용하는 내력의 형태는 크게 나누어 5가지로 구분하는데 이러한 내력의 형태 5가지〔인장력(tension) / 압축력(compression / 전단력 (shear force) / 굽힘모멘트(bending moment) / 비틀림(torsion)〕를 아주 간략하게 설명하시오
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