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전지의 역사
1942[수은 전지 발명]
1917[공기 아연 전지 발명]
1901[에디슨 니켈 철 전지 발명]
1889[니카드 전지 발명]
1883[산화은 전지 발명]
1882[알카리 망간 전지 발명]
1868 [르크랑세 전지 발명(망간전지)]
1859[납축 전지 발명]
1836 [다니엘
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전지 개발 분야도 점점 더 많은 관심을 모으고 있다. 배터리가 휴대용 제품에서 요구되는 전력 요구를 만족시키기 위해 노력하고 있지만, 반도체 산업에서 발전된 기술을 이용하여 조립된 혁신적인 DMFC 는 현재의 리튬 이온전지의 3～5 배의
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지원이기 때문에 실용화에 기대
2) 수소 연료원의 장점
▶ 물에서 수소를 얻을 수 있다.
▶ 비교적 에너지 저장율이 높다.
▶ 에너지를 얻는 과정에서 오염물질이 거의 배출되지 않는다.
▶ 연료전지의 경우 에너지효율이 상당히 높다.
▶
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니켈의 무전해 도금과 전기 도금은 각각의 특성에 따라 앞으로 무궁무진하게 활용이 가능하며 서로의 장단점을 보완해 신기술의 탄생도 기대할 수 있다. 또한 이에 대한 연구도 지속적으로 이뤄져 세계 나노기술(NT)에 뒤지지 않는 기술력을
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전지에서 Fe 환원 미생물 Geobacter sulfurreducens를 이용한 전기생산,
한국수소 및 신에너지학회 논문집 제19권 제6호, 2008
제 2차 녹색성장 5개년 계획, 2014
윤준호. “에너지저장시스팀(ESS) 현황.” KDB산업은행경제연구소
김재화, “신재생에너지가
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지고 있어 미래의 에너지시스템에 가장 적합한 것으로 판단되고 있다.
첫째, 수소는 연료로 사용할 경우에 연소시 극소량의 NOx 발생을 제외하고는 공해물질이 생성되지 않으며, 직접 연소에 의한 연료로서 또는 연료전지 등의 연료로서 사용
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지는 수소는 공업적으로 중요함. 식염전해법으로 격막법, 수은법, 이온교환법등이 있으며 NaOH, Cl2, H2를 생산하는 것이 가능하다.
4. 공정에 대한 flow chart 작성
1. 연료전지란 ?
2. 연료전지의 작동원리
3. 연료전지의 제조방법 1) 수증기 개질
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지까지 도달하지 못하기 때문 이다.그러나 수용액 등에 접하는 경우에는, 이것이 모세관 현상으로 인해서 소지까지 도달 하므로써 소지의 부식을 가져다 주는것이며, 펌프축류에서 흔히 볼수 있는 현상이다 니켈도금(Nickel Plating)
1. 니켈
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지 않을 것이다. 그러한 현실에서 이 “수소혁명”이라는 책이 가지는 의미는 더욱 크다고 할 수 있다. 화학공학과 4학년도 수소에너지 사용의 핵심기술 이라고 할 수 있는 “연료전지란 무엇인가?”에 대하여 명확하게 답하지 못하는 지금
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전지
1.1
3.6
15
77
147
226
해 양
0.8
143
143
211
432
432
지 열
23
42
70
109
161
225
대수력
1,081
1,091
1,109
1,161
1,213
1,267
합 계
8,054
9,029
10,276
11,385
13,335
15,531
신재생에너지공급율(%)
3.30
3.60
3.99
4.32
5.00
5.60
(단위 : 천toe)
자료 : 제2차 신재생에너지 기술개발 및 이
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