|
지 저, 현영창 역, 세화
4) 『전지의 기초 』, 서촌소의 저, 손영대 역, 성안당
6. 사용한 소프트웨어 및 실험 기기
1) OS : Windows XP
2) 회로 Simulation : OrCAD 10.5
3) Presentation : Power Point 2007
4) 보고서 작성 : 한글 2007
5) 디지털 테스터기, 오실로스코프,
|
|
|
축전지의 전해액 온도 상승
(3)점화장치 :
①상호유도 작용 : 한 개의 코일이 자력선의 영향을 받으면 나머지 코일도 그 영향을 받아 전압이 발생되는 현상
②점화 코일의 원리 : 1차 전류를 차단시켜 상호유도작용으로 2차 전압이 발생함
③1
|
|
|
지의 개발
현재, 자동차의 대체에너지로 각광 받는 것은 수소연료, DME, 연료전지 등이다. 이러한 대체에너지의 개발 및 인프라 구축, 상용화는 한 기업이 해내기에는 너무나 벅차다. 앞에서 말했듯이 자동차산업이 우리나라의 기간산업임을
|
|
|
지시설을 부착할 수 있는 규모 이상의 소각시설만 설치하도록 기준이 강화된다. 즉 대기환경보전법상의 대기배출시설 규모 미만(시간당 25㎏ 미만)의 소형소각시설은 설치를 금지하고, 동 규모 이상의 모든 소각시설에 대하여는 대기배출허
|
|
|
지 4개 라인을 증설해 현재 1410만개의 월 생산능력을 1800만개 규모로 확대할 계획이 다. @
약점-
·고성능2차 전지는 기술의 결집체로서 막대한 초기 투자비를 동반한다.(세계시장을 주도하는 일본에 비해 아직 산업이 활성화 되지 못한 것에
|
|
|
지 밀도와 비용이라는 점에서 약간 완화된다. 한편, 높은 출입력 성능과 충방전 심도는 낮지만, 매우 긴 사이클 수명이 요구된다.
이들 요구를 충분히 만족시키는 리튬 이온 전지는 아직 개발되어 있지 않아, HEV에는 Ni-MH 축전지가 주력으로 사
|
|
|
1. 서론
리튬은 주기율표 상에서 수소, 헬륨 다음에 위치하는 금속으로 지구상에 존재하는 가장 가벼운 금속으로 밀도가 낮고, 표준 환원전위가 매우 낮아 고에너지 밀도를 갖는 전지의 전극재료로서 가장 각광받는 재료이다. 리튬 2차 전지
|
|
|
리튬이온전지 개발 프로젝트를 수주 하는 등 세계에서 그 기술력을 인정받고 있다.
하지만 현재 국내에서 이러한 전지 생산량을 뒷받침 해 줄 수 있는 지원 산업은 거의 전무 한 상태이다.
현재 2차 전지 생산의 원천기술, 재료, 장비는 82% 이
|
|
|
축전지 용량 ×방전량 (1.220 이면 0.2)
③ 충전 전류 = 보통충전 : 축전지 용량의 1/10 이하
급속충전 : 축전지 용량의 1/2 이하 1.축전지의 종류
2.납산축전지의 구조
3.비중측정방법
4.전압측정방
|
|
|
리튬이온이차전지 개발
ㆍ전력산업용 분산형 연료전지 발전시스템
ㆍ가정용/상업용 연료전지 시스템
ㆍ자동차용 연료전지 발전시스템
ㆍIT용 소형 연료전지 개발
ㆍ연료전지 수소 Infra구축
10. 바이오 신약/장기
이종장기 생산용 복제 돼지,
|
|
메뉴펼치기
