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공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, ht
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전기자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5>
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한국형 스마트 그리드 추진 방안에 관한 연구”. 고려대 정보경영공학전문대학원 석사학위논문.
전기연구원. 2009. “이전기관과 연계한 지역발전 실행과제-한국전력그룹을 중심으로”. 착수보고 발표자료.
전기위원회. 2008. “전기요금 참
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공학이다.』 한국감성과학회지 1(1), 13~17, 1998.
(이 글은 한국감성과학회 창립총회 겸 학술대회에서 발표한 것임)
이렇게 오늘날의 기계는 복잡하고 사용하기 어려운 무생물로써의 무뚝뚝한 존재가 아니라 인간과 원활한 커뮤니케이션을 하며
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한국도시설계학회지 제 12권 제 6호, pp147-158
이규목 외, 2012, “국내 가로등 및 보안등의 주택 침입광 현황 및 분석”, 한국조명·전기설비학회 2012 춘계학술대회 논문집, pp101-103
전현준 외, 2013, “풍력-태양광 복합 가로등 구조특성 연구”, 한
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