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인장응력이 발생하는데 비행기의 날개에서 양력이 발생하게 되면서 아래에서 위쪽으로 올라갈려는 힘이 발생하게 된다. 이때 날개는 위쪽으로 치우치게 되고 날개 밑면은 양쪽으로 당기는 힘을 받는다. 1. 응력이란..?
2. 응력의 종류
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항공기기체I』, 성안당, 2015, P.3~35
2. 인터넷 자료 참고
실버전문인, (2014.04.15),『항공기 기체에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명』, Daum 팁, <http://tip.daum.net/question/78621526> I. 서 론
II. 본 론
1. 응력이란?
2. 응력의 종류와
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곳들이 더 있을 것이고 또 고정익에 대해서만 응력을 조사하였는데 회전익에서의 응력에 대해서도 궁금점이 생기면서 항공기에 더욱 관심이 생기는 계기가 되었습니다.
출처(이미지,자료) - 네이버 검색, 구글 검색, 항공기 기체(성안당)
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열처리』,네이버 블로그(rokmc9378님의 블로그), <http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=rokmc9378&logNo=220617551904 > I. 서 론
II. 본 론
1. 철금속 재료
2. 비철금속 재료
3. 철금속 과 비철금속의 열처리의 종류
III. 결 론
IV. 참고자료
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응력 외피 구조형식 동체 ······································· 4
4. 모노코크 구조형식 ·········································· 4
5. 세미모노코크 구조형식 ······················
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