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항공기가 공기중으로 뜨는 힘이다.
추력은 항공기가 앞으로 나아가는 힘이다.
항력은 항공기가 나아가는 것을 방해하는 힘이다.
고항력 장치가 필요한 이유
항공기의 진로를 방해하는 힘이면 안 좋은 힘인데
그 힘을 줄이고 착륙의 안정성을
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항공기에 대한 기본지식 고양력 및 고항력 장치』, 네이버 블로그
<http://blog.naver.com/kookkiwon?Redirect=Log&logNo=70139460679>,
2012.06.02
아시안, 『크루거 플랩』,다음 블로그
<http://blog.daum.net/nbhee60/150>,
2011.05.29 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 고양
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고항력장치의 사용 목적, 방식과 이를 뒷받침하는 이론에 대하여 공부함으로서 항공 역학적으로 이해하게 되었다.
2. 본론요약
1) 고양력장치
1. 뒷전 플랩 - 단순 플랩, 스플릿 플랩, 슬롯 플랩, 파울러 플랩, 이중 플랩, 삼중 플랩
2. 앞전 플랩
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스플릿 플랩
3) 잽 플랩
잽플랩은 스플릿 플랩처럼 날개의 일부가 쪼개진 모양의 플랩이지만 뒤쪽으로 빠져서 내려오는 형태이기 1. 서론
2. 본론
1) 고양력 장치
1. 양력의 발생 원리
2. 고양력 장치의 종류
2) 고항력 장치
3.
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스플릿 플랩
3) 잽 플랩
잽플랩은 스플릿 플랩처럼 날개의 일부가 쪼개진 모양의 플랩이지만 뒤쪽으로 빠져서 내려오는 형태이기 1. 서론
2. 본론
1) 고양력 장치
1. 양력의 발생 원리
2. 고양력 장치의 종류
2) 고항력 장치
3.
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