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신도시개발이라는 것이 서민들의 주거안정보다는 투기꾼들의 재산증식에 수단으로 악용되고 있고, 이러한 신도시개발에 들어가는 서민의 혈세가 그 증식에 도움을 주고 있는 시스템이다.이러한 근본적인 문제가 해결되지 않는 한 3기,4기,5
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의 개통은 교통 체증 완화와 대중교통 이용 증가로 이어질 것입니다.
4. 과제와 전망
인프라 구축: 3기 신도시와 GTX의 성공적인 운영을 위해서는 도로, 상수도, 하수도 등의 인프라 구축이 필요합니다.
환경 문제: 대규모 개발로 인한 환경 문제
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정책
10.2 3기 신도시 계획
10.3 주택시장 안정화 노력
11. 결론: 부동산정책의 평가와 시사점
11.1 각 정부 부동산 정책의 효과 비교
11.2 부동산정책의 일관성과 예측 가능성의 중요성
11.3 향후 바람직한 부동산정책 방향
12. 참고자료
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3기 신도시, 20만호 공급 정부, 9.21 부동산 공급대책 발표. 레디앙
- 윤도진(2017.08.02.). [8.2 대책] 분양가상한제까지 부활... ‘8.31 이후 최강’. 비즈니스 워치
- 국가기록원 홈페이지, ‘국토및지역개발’
(http://www.archives.go.kr/next/search/listSubjectDes
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3기 신도시를 기점으로 생태망(그린네트워크)물순환체계지형경관의 보전 및 창출을 한국형 생태도시의 3대 필수과제로 수용하면서 차별화된 도시브랜드 개발전략을 세워야 한다. 녹지공간을 확대하고, 건물, 도로, 도시 공간 등을 좀더 인간
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신도시개발의 개념 및 유형
2. 신도시개발의 배경
3. 신도시 개발의 목적과 필요성
4. 외국 신도시 건설의 사례
제 3장 우리나라 신도시 개발 현황․평가
1. 신도시의 기수구분(1기, 2기, 3기)
2. 신도시의 현황
3. 신도시 개발의 평가
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