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동기임피던스는 점차 그 값이 감소합니다.
마지막으로 부하시험을 통해 부하의 증가에 따른 효율을 관찰할 수 있는데 부하가 늘어날수록 효율이 떨어지는 것을 알 수 있었습니다. 1.실험결과
1.무부하실험
2.단락실험
3.부하실험
2.
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(부하각, 토크각)
(4) 동기발전기의 전력방정식
(5) 발전기부하 및 역토크
(6) 무부하 포화곡선
(7) 외부특성곡선
(8) 단락곡선
(9) 단락비
(10) 동기 임피던스 곡선
(11) 동기기 회로정수의 결정
4. 사용부품 및 장비
4. 실험
결론 및 고찰
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1. 실험 목적
가. 3상 동기 발전기의 구조를 관찰한다.
나. 3상 동기 발전기의 무부하 특성을 구한다.
다. 3상 동기 발전기의 단락 특성을 구한다.
2. 관련 이론
가. 3상 동기 발전기의 무부하 포화 특성
동기 발전기가 정격 속
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발전기 및 전동기의 계자전류는 전부하시 역률이 1.0, 단자전압이 정격 값이 되도록 저정하여 일정하게 유지한 채로 전동기의 부하를 점차 증가시킬 때 탈출토크를 구하라.
최대토크는 =-90°에서 나타난다. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 사용
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실험지시서 37 - 3상 동기 발전기 유기 전압의 포화 곡선
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련 이론
[4] 사용 기구 및 재료
[5] 주의 사항
[6]실험 방법
[7] 연구 고찰사항
실험지시서 40 - 동기 발전기의 부하 특성
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련 이론
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동기조상기와 발전기 차이 ICT 관련해서 본인의 경험
14 우리 발전사업 공단 역할 강화를 위해 본인의 생각은?
15 한국전력공사의 장점으로 꼽을수있는 요소는 무엇이라 생각?
16 1. 배전선로의 3상 4선식은 중성점 접지를 하는데 접지가 끊기
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최근 5년 이내에 지원분야와 관련하여 귀하가 성취한 일 중에서 가장 자랑할 만한 것을 기술해주십시오. (최소 50자, 최대 400자 입력가능)
원자력을 이해하고 실험하면서 원자력의 안전과 전기관련 발전기, 전동기, 변압기, 개폐기, 전원공급
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동기를 구체적으로 소개해주세요
2. 지금까지 살아오면서 가장 많은 노력을 쏟아부었던 성공 혹은 실패 경험과 그 과정을 통해 무엇을 배웠는지 소개해주세요
3. 최근 설계의 완성도 혹은 정교함 측면에서 감명깊게 본 제품이 있다면, 해당
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3상 발전기출력? EV/X
46. 배선용차단기 견디는거? 1.1배? 1배?
47. 역상제동 회생제동 발전제동 고르기
48. 온도계수 식(R이랑 알파주고)
49. 성층철심하는이유?? 와류손 감소
50. 코로나 틀린거? 임계전압을 높힌다가 틀림
ㅇ 핵심 키워드
54년이었습
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실험한 내용들과
실험에 사용한 분석 장비들의 종류, 모델링 프로그램명등)?
2. STX엔진에 합격하게 되면 어느 분야에서 어떤 것을 연구할 건가요?
개발
1. 할 줄 아는 외국어가 있습니가?
2. 가교시험이란?
3. 자기소개
4. 지원 동기
5. 자신에게
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