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무부하기전력은 철심의 포화로 줄어들 것이고 단락전류는 지상전류이기 때문에 전기자반작용으로 인해 포화되지 않는 직선을 띄고 있으므로 동기임피던스는 점차 그 값이 감소합니다.
마지막으로 부하시험을 통해 부하의 증가에 따른 효율
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단락에 대해서 안전하다. 전압변동률이 크고 과부하 내력도 적다.
결론 및 고찰
3상 동기발전기의 무부하 시험과 단락시험, 직류시험을 통하여 동기발전기 상당 등가회로 파라메터 값을 구하고 단락비가 발전기에 미치는 영향을 이해함을 목
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동기의 기동법
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전전압 기동, Y-△ 기동, 기동 보상기법, 리액터기동법
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2차저항기동법
단상 유도 전동기의 기동 토크가 큰 순 반발 기동형 > 반발유도형 >콘덴서기동형 > 분상기동형 > 셰이딩코일형 1. 유도기의 원리
2. 3상
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유도기를 유도제동기라 한다. 1. 3상 유도전동기의 원리 및 구조
2. 3상 유도전동기의 이론
3. 유도전동기의 특성
4. 3상유도전동기의 운전과 역률의 개선
5. 3상 유도전동기의 시험
6.특수농형 3상 유도전동기
7. 특수유도기
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무부하로 하였을 때의 단자 전압
Vn : 정격 단자 전압
유도성 부하(V0 > Vn)ε : +, 용량성 부하(V0 < Vn)ε : -
단락비가 클수록 전압 변동률은 적어진다.
4> 단락특성
ㅇ 단락곡선
동기발전기를 정격 속도에서 3상을 단락하고 계자 전류f를 증
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