|
3상 전류원 인버터
→왼쪽의 그림은 3상 인버터의 전력 회로도 로, 직류 전류원이 직류 링크를 거쳐 공급 된다. 이 회로의 다이리스터는 게이트신호 가 인가되는 순서대로 번호가 붙여지며 게 이트신호는 부하단자 A, B, C의 정상전류 가 흐르도
|
|
|
전류원 인버터 ......................................................... 16
나. 단상 하프 브리지 인버터의 기능과 동작원리 .......................... 17
다. 단상 풀 브리지 인버터의 기능과 동작원리 ............................. 19
라. 3상 인버터의 기
|
|
|
인버터 모드
■ 11. 그림 9-5의 회로를 구성한다.
LINE
VOLTAGE
I1 dc (A)
i1 (A)
E1dc (V)
e1 (V)
L
120
2.5
10
150
300
0.2 H
(3A max)
220
1.5
5
300
600
0.8 H
(1.5A max)
그림 9-5 3상 3펄스 정류기/인버터
■ 12. 사이리스터 점호유니트에서 DC SOURCE 제어단자를 MAX에 둔다.
Tandem
|
|
|
들어 낸 제어신호의 예이다. 이들 신호 1번에서 6번 신호는 그림 11-1에 보여진 3상 인버터의 회로도에 동일한 번호 위치에 MOSFET 게이트에 절연기 (isolator)와 증폭기를 통하여 공급된다. 제어신호 1에서 6까지는 CONTROL OUTPUTS 코넥터의 1에서 6번 핀
|
|
|
용이하므로 고속전철용 전원장치에 널리 활용
IGBT 단면도
IGBT 등가회로
※ 3상인버터의 정현파 PWM 제어는 일정한 직류 입력전압 로부터 크기와 주파수가 가변될 수 있는 평형 3상의 제어 출력전압을 얻을 경우 가장 널리 사용되는 출력전압 제
|
|
 |
회로로써 3상(3 phase) Y 결선 브러시리스 DC 모터에 쓰이는 트랜지스터로 구성된 인버터 회로이다. 브러시방식 DC 모터의 정류자와 브러시의 동작 특성은 트랜지스터의 스위치 작용으로 등가 시킬 수 있다.
<그림 4-13> 센서리스 BLDC 모터에 사
|
|
 |
3상 인버터의 원리 습득 및 PLL 제어, DQ 변환 등 인버터 제어 역량을 얻었습니다. 이러한 역량을 바탕으로 EV 구동 시스템의 성능 및 효율성을 높이는데 기여하겠습니다. Q1 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유
|
|
메뉴펼치기
