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; 크기
; 위상
3)위상차의 개념으로서의 위상도를 사용된다. 엄밀하게는 위상차라는 용어가 올바른 용어이다. 예를 들면 전달함수의 위상은 힘과 변위 사이의 위상차이다. ◈실험명:42.직렬 RL회로의 임피던스
1. 실험목적
2. 이론적 배경
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42-5에서 사용된 인덕턴스가 된다면 회로의 임피던스와 위상각에 어떠한 변화가 일어나는가?
->인덕턴스가 되면 우선 임피던스는 이기 때문에 저항의
크기와 같아진다.() 위상각는 에서 이 0이여서
또한 0이 된다.
4. 어떠한 조건하에서 임피
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t
Impedance
(calculated)
,
Rated
5
4.57
2.05
1.38
1478.8
3605.4
3616.2
47
표 42-2. 위상각과 임피던스 결정
Inductor
Value,
mH
Inductive
Reactance
(from Table 42-1)
Phase angle
degrees
Impedance
,
Rated
1478.8
0.44
24.13
3616.0
47
실험 43. 직렬 RL회로에서 전압관계
1. 실험 목적
① RL회로
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임피던스의 페이저선도 ]
R
C
XL
Z
θ
XL
0
R
[ RL회로의 페이저선도 ]
3. 예비점검
1.그림 43-1 회로에서
= 36.1V
2.RL직렬회로에서 V와 VR사이의 위상각은 V와 I 의 위상각과 동일하다 예
3.1.에서 V와 I의 위상각 θ는 =33.8
4.그림 43-1 에서
(a) Z = = 106.5
(b) θ
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42. 직렬 RL회로의 임피던스
실험 43. 직렬 RL회로에서 전압관계
실험 44. 직렬 RC회로의 임피던스
실험 45. 직렬 RC회로에서 전압관계
실험 46. 교류회로의 소비전력
실험 50. 병렬 RL 및 RC회로의 임피던스
실험 47. 리액턴스회로의 주파수
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임피던스를 단위법으로 계산하여 공장의 계통도를 하나의 회로도로 나타내었습니다.
세 지점의 고장 계산이 손으로 많은 양을 계산하다보니 정확도가 떨어졌고, 이전학기 전력시스템공학 시간에 배운 계통 모델링 프로그램이 생각나 관
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