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5.결론
폐타이어 수거체계의 문제점 보완 필요
고무블록의 경우 시멘트 보도블록에 비해 50% 가량 비싼 가격
폐타이어를 이용한 연료 추출방법을 통한 최선의 방법을 확대 1. 폐타이어
2. 회수처리체계도
3. 연도별 재활용 현황
4.
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에 따라 폐타이어의 발생량도 1225만개로서 매년 평균 16%씩 증가하여 약 30만개를 상회할 것으로 예상되는 등 차량증가로 해마다 약 1천만 개에 가까운 폐타이어가 쏟아져 나오고 있어서 공해방지는 물론 자원 재활용차원에서 심각한 문제로
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◇ 이희선 외 1명, 폐타이어의 재활용 비율의 결정 및 물질재활용 활성화 방안, 한국폐기물자원순환학회, 2009
◇ 이병호 외 1명, 공장폐수의 재활용에 관한 연구, 울산대학교, 2000
◇ 한병석 외 4명, 초임계유체 추출에 의한 폐식용유의 재활용
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1. 폐기물 이란
2. 고형폐기물
3. 슬러지
4. 쓰레기 재생 연료(RDF)
5. 폐타이어
고형폐기물 시험방법
1. 전수분 측정 방법(열건조법)
2. 공업 분석 방법(JIS M 8812)
3. 원소 분석 방법(JIS M 8813)
4. 발열량 측정 방법(JIS M 8814)
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남은 것은 잔류물과 철심이다. 폐타이어 무게비로 오일이 50%, 가스 10%, 잔류물 30%, 철심 10%정도이다. 분리된 오일은 경유와 중유의 중간정도이며 유황분이 0.5%정도이다. 오일은 정제하여 적정한 용도로 사용할 수 있으며, 이에 대한 기술이 많
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5) 김승수,김영석,전병희,박찬진,윤왕래,김성현, “폐윤활유 열분해유의 안정화 특성 연구”
(6) 한국에너지기술연구소, 김동찬, 김상국, “폐타이어/폐유의 복합처리에 의한 오일 회수 공정개발”
(7) 대한환경공학회, “A stuy on Thermal Cracking of
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