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맞춘다. 세차운동은 물체가 회전하는 동안 그 회전축이 원운동을 하는 현상으 1. 실험 제목
2. 실험목적
3. 방법
3.1 이론 및 원리
3.2 실험 기구 및 실험 과정
4. 결과
5. 분석 및 토의
6. 결론
7. 동영상 과제 질문에 대한 답변
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결과20 4. 회전체의 임계속도 실험 토의21
IV. 기어 치차 실험
1. 기어 치차 실험 목적22
2. 기어 치차 실험 이론22
3. 기어 치차 실험 결과26 4. 기어 치차 실험 토의27
V. 관성모멘트 측정 실험
1. 관성모멘트 측정 실험 목적31 I. 1자유
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결과를 얻는다.
(22.6)
2.2 물리진자(physical pendulum)
그림 22.1에서 매달려 있는 물체의 크기를 무시할 수 없는 경우 이를 물리잔자라 하며, 이 경우에는 물체의 관성모멘트를 고려하지 않을 수 없다. 물체에 작용하는 토크는
(22.7)
이므로 운동방정
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종류 (자이로의 성질의 종류에 대한 부가 설명)
2. 본론
1) 자이로 회전자의 동력원
2) 자이로가 사용되는 장치들
3) 자이로 계기의 정비
3. 결론
1) 이 과제를 하면서 느꼈던 생각 & 느낀점, 알게된 점 등
2) 참고 했던 자료의 출처
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결과
실험 측정 데이터 SHEET
1. Moment of Inertia
(1) 적분에 의한 방법
= 7850kg
회(No)
가 로
(a)
세 로
(b)
질 량()
질량관성모멘트
1
0.35m
0.04m
4.396kg
0.04546
평 균
0.04546
(2) 실험에 의한 방법
회(No)
질량
(m)
줄의 길이()
줄사이의 거리(d)
측정시간
(t)
왕복횟
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마찰력의 요인이라고 밖에는 결론을 내리지 못했다.
전반적으로 이해를 다 할 수 없었던 실험이었고, 자신의 부족함을 뼈저리게 깨닫게 해 준 실험이었던 것 같다. 1. 실험명
2. 실험목적
3. 실험준비물
4. 실험방법
5. 실험결과
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결과는 다소의 차이가 보였다.
-오차원인
→간단하게 빗면과의 마찰력을 고려하지 않은 점을 들 수 있다.
좀 더 많이 생각해보자면 회전운동인 관성모멘트를 생각해 볼 수 있기도 하다.
이러한 세세한 요소들이 겹쳐 이러한 오차를 만들었을
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.hwp
15. 일반물리학실험 - 회전 운동과 관성모멘트.hwp
16. 일반물리학실험 보고서 - 이차원 충돌.hwp
17. (2) 일반물리학실험 - 물질의 비중 측정.hwp
18. 일반물리학실험 보고서 - 고체의 비열.hwp
19. 일반물리학보고서 - 등전위선과 전기장.hwp
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보존 이용하여 계산하였다. 1. Borda 진자와 Karter 진자
2. 3조
3. 실험 목표
4. 실험 원리
6. 실험 방법
7. 실험 결과
(1) 경사각이 없을 때
(2) 경사각이 있을 때
(3) 경사각이 없을 때
1) 점 C에서의 구의 속도 V(실험)
2) 점 C
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실험 및 결과 Data
5.1 Bifilar Pendulum을 이용한 극관성 모멘트 측정
5.2 Gyroscopic Moment의 측정 Data
5.3 세차운동 각속도와 주축운동 각속도 비교 그래프
6. 실험결과 확인 및 오차 분석
7. 각자의 소감과 느낀 점
8. 참고 및 이용 자료
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