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1) 개요
개발자 : 쿄오와 부동산
1984년 : 폐철도부지(14.91ha) 취득
1992년 : 재개발계획 결정
시나가와역 동쪽 출구 지역 :
- 신칸센 정거장의 개설과 재개발
- 21세기 신도심으로 부각
2) 재개발의 목표
도심에 가까운 업무기능 중
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역세권을 중심으로 하여, 개발의 범위를 확장시키는 계획으로 기존에 개발이 되지 않았던 선로 반대편 지역까지 도시의 공간 축을 연계하는 효과를 가져왔다.
Ⅲ. 결론
영국과 일본의 역세권 개발 사례는 우리나라의 역세권 개발 사업추진에
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도시권으로의 인구집중을 뒷받침하기 위한 장치
부족한 주택문제와 교통난을 해소하기 위한 점에서는 공통점을 가지나 강북개발의 경우 불균형 현상의 심화가 개발의 주요 배경이라 할수 있다.
개발방식
주택재개발사업, 재건축사업, 주거
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도시계획학회지「국토계획」제46권 제7호.
이연태(2006). 역세권의 가로 유형별 지하철역 중심의 정비방안에 관한 연구-서울 시 지하철역을 중심으로. 중앙대학교 대학원 석사학위논문.
이인성, 임상준, 김충식(2009). 필지형상이 개발밀도에 미
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재개발과 부산역 역세권 개발과의 공간적기능적 통합 필요
부산의 원도심 연안역 재정비 사업 중 핵심사업인 북항 재개발 사업의 가장 큰 경쟁력은 국내외 여타 항만에서도 찾아보기 힘든 경부고속철도 부산역이 북항 재개발 사업지 배후에
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