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ABACUS 의 등장배경
3. ABACUS 의 배경과 개념
4. ABACUS 예약시스템의 흐름
5. ABACUS 시스템의 사용현황
6. 아시아나 항공에서의 아바쿠스 이용현황
7. 아시아나 항공의 ABACUS 서비스
(1) CRS 단말기 제공
(2) WEB BILLING
(3) 트레블 포탈
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거대화 (GDS) 추세
4-2) 항공사 CRS의 개발과 현황
5. CRS의 주요수입원
Ⅱ. 본 론
1. 대한항공의 “토파스”
2. 아시아나항공의 “아바쿠스”
3. 트래블포트의 “갈릴레오”
4. 트래블포트의 “월드스팬”
Ⅲ. 결 론
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TOPAS(Total Passengers Service System)
1) TOPAS의 개요
2) TOPAS의 기원
3) 매출규모
4) TOPAS의 기능5) 사용현황
▪ 아시아나 - 아바쿠스 (ABACUS)
1) ABACUS의 개요
2) ABACUS의 기원
3) ABACUS의 기능
4). 사용현황
3. TOPAS와 ABACUS의 비교분석
4. 결론
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인터넷 기반시설이 탄탄한 한국 실정에 가장 적합한 상품으로 단말기와 같은 하드웨어 장비 없이, 일반 PC에서 인터넷 접속만으로 이용이 가능하여, 특히 사무실 또는 집 어느 곳에서도 예약, 발권이 가능하여 가장 우수한 인터넷 예약 시스템
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아바쿠스(abacus)로 구성되어 있는데, 아바쿠스의 곡선은 초기에는 포물선이었으나 후기에 직선적인 쌍곡선으로 되는 경향이 있다. 주두의 높이는 상부 지름의 1/2 ~ 2/5이다.
엔타블레이춰는 아키트레이브(architrave), 프리이즈(frize), 코니스(cornic
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아바쿠스(ABACUS)와 대한항공의 토파스(TOPAS)에서는 각각 이용자운
용교육을 실시하고 있다. 그 대략적인 내용을 살펴본다면, 아시아나 아바쿠스는
1달에 6일 정도의 기본교육을 실시하고 있고, 토파스는 예약, 발권, DRS(한글여행정보)교육, Back-O
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아바쿠스(ABACUS)가 연합 컴퓨터 예약시스템을 구축하였다. 이러한 시대를 "합작 컴퓨터 예약시스템(CRS Joint Venture)시대"라고 부른다.
최근에 이르러서 각 컴퓨터 예약시스템과 GDS들은 상호 시장 확대와 경쟁력 강화를 위해 협력을 강화하고 있
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a Airlines), 브루나이항공(Royal Brunei Airlines) 등 4개 항공사가 아바쿠스에 창립항공사로 등록하여 총 6개국으로 ABACUS시스템은 시작되었다. 그 후 아시아나항공(Asiana Airlines), 실크항공(Silk Air), 드래곤 항공(Dragon Air), 전일본항공(All Nippon Airways)이
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