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개선을 위해 양사간 협력체제 구축
3. 결론
세계적인 종합물류기업으로의 성장을 위해 한진은 미국, 일본, 중국 등 지역전문가 발굴과 발맞추어, 기존사업을 확대하고 신규상품 개발을 서두르는 등의 노력을 기울이고 있다. 계열사와의 업무
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정보기술을 기초로 한 생산성 향상
-정보와 네트웍을 통한 공급체인 통합
-FedEx의 E-Business
-FedEx의 IT
-FedEx PowerShip
-FedEx Ship
-FedEx interNetShip
기업정보시스템의 통합 (Internet-based Extranet)을 통한 서비스
ⅲ)재무정책
-FedEx 항공사의 직원우선 정책과
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개선방안이 절실히 요구되고 있다. 만약 이런 문제를 타개할 방법을 찾지 못한다면 동북아 물류 중심지의 구축은 허망한 공론에 지나지 않을 것이다.
현재 우리나라는 원유와 원자재의 가격 급등으로 인해 매우 어려운 상황에 처해 있다. 이
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시스템구축 물류정보망개선 화주개발 등에 발 벗고 나섰다. 반면 현재 물류시장에서 확고한 선두권 시장지위를 확보하고 있는 한진은 직접적인 사업주체로서 시장재편을 주도할 가능성이 높다. 그러므로 육상운송의 저성장국면을 탈피하고
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있다. 이에 힘입어 일양익스프레스는 지난 2001년 1월, 자본금 90%와 DHL 본사에서의 투자 10%를 합쳐 사명을 DHL코리아(대표 배광우)로 변경했다. 1.DHL이란
2.DHL변화
3.DHL네트워크
4.DHL정보시스템
5.DHL물류처리
6.DHL성공노하우
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물류정보화를 유도하기 위해 물류정보시스템 구축이 용이하도록 환경을 조성하고, 이에 따라 기업이 선진적인 물류정보시스템을 구축한다는데 특징이 있음.
- 일본의 주요 물류정보시스템으로는 항만물류정보시스템인 POLINET, 항공화물통관
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, 항공운송, 해상운송의 활발화
Ⅵ.한진택배의 시장위협
1) 외국 택배회사의 국내 침투
2) 대기업의 택배서비스 진출
3) 고객 욕구의 다양화
4) 열악한 화물터미널 시설
5) 물류 비용의 증가
Ⅶ.한진택배의 성공요인
1)성공요인
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물류정보의 표준화를 시도하고 지식경영시스템을 구축하는 등 세계 상위권의 물류 기업으로 도약하고자 노력하는 한진해운은 그런 면에서 페덱스와 같은 선진기업처럼 앞으로 더욱 발전할 수 있으리라 생각한다.
동북아 물류중심으로 거듭
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절감 및 변화하는 수요에 빠르게 대처 가능
• 수직통합 구조가 아니므로 수요 변동 대처 용이 1. 선정이유
1) 기업소개
2) 산업현황
2. 현재SCM 전체 물류 흐름
3.1. 문제점A
3.2. 개선방안A
4.1. 문제점B
4.2. 개선방안B
5. 결론
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물류센터
2) Cross Docking
4. 표준 상품코드(Standard Numbering)
5. 바코드 시스템(Bar Code System)
Ⅵ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리)의 현황
Ⅶ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리)의 사례
Ⅷ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리) 관련 제언
Ⅸ. 결론
참
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