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모멘트 측정부분(Cut부분)에 가깝거나 무거운 하중이 가까운것이 가벼운 하중이 위치했을때 보다 M값이 더 크다. 이로써 하중이 가까이 위치할 수록 그부분의 휨이 커진다는 것으로 판단된다.
5. 결 론
역학적 이론에 의한 M값은 완벽한 직선
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모멘트 측정부분(Cut부분)에 가깝거나 무거운 하중이 가까운것이 가벼운 하중이 위치했을때 보다 M값이 더 크다. 이로써 하중이 가까이 위치할 수록 그부분의 휨이 커진다는 것으로 판단된다.
5. 결 론
역학적 이론에 의한 M값은 완벽한 직선
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모멘트를 구할수 있었고, 실험값과 이론값을 비교하여 볼수 있어서 좋은 계기가 되었다. 더 나아가 어떤 구조물을 설계할 때 집중하중에 대한 휨모멘트를 고려해야 한다는 것이 중요한 사항이라는 것을 알게되는 계기가 되었다. 실제로 구조
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모멘트 공식 I=bh3/12에 높이를 세제곱하는 과정에서 오차가 더욱 커진 것 같다. 또한 계산의 의한 오차도 있다고 생각된다.
부재에 가한 하중이 항복응력과는 거리가 멀어 실험은 탄성범위 내에 있다고 생각했고 후크의 범칙과 휨공식을 통해
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좌표축으로 응력성분을 변환하고자 할때 Transtormation eq.를 사용한다. 이때 좌표를 변환해도 고유의 응력 상태는 변하지 않는다. ▶ Bending
▶ Shear and Moment diagram
▶ Pure Bending
▶ Unsymmentric bending
▶Shear stress in beams
▶Transformation equation
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