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손해를 분담한 후의 입장과 등등한 이해관계를 갖도록 하여야 한다. 공동해손과 보험과의 관련성은 협약에 의하여 피보험자의 공동해손손해와 공동해손분담금을 보험자가 보상해준다는 데에 있다.
(3) 비용손해
1. 구조료 (salvage charges)
해상
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자동차를 피보험자의 사정에 따라 매각 또는 폐차한 경우 수리하였더라면 지출될 것으로 판단되는 금액을 피보험자에게 지급하는데 이를 미수선수리비하고 한다.
. 잔존물가액 공제
전부 손해의 경우에는 상법 제681조 및 약관 제53조에 의해
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보험목적물 자체 손해는 이례적인 희생이어야 한다. 이것이 갖추어지지 않으면 공동해손이 성립되지 않고 단독해손으로 처리하게 된다.
3. 손해의 보상
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었
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보험목적물 자체 손해는 이례적인 희생이어야 한다. 이것이 갖추어지지 않으면 공동해손이 성립되지 않고 단독해손으로 처리하게 된다.
3. 손해의 보상
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었
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발생을 안 때에는 지체없이 보험자에게 그 통지를 발송하여야 한다(상 657조). 이 보험사고발생 통지의무는 보험자로 하여금 손해의 측정과 보험김액의 산정, 보험자대위(상 681조, 682조), 보험김지급준비(상 658조) 등을 취하게 하는 데 있으므
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보험자의 담보위험”, “보험자는 해상위험으로 인하여 발생하는 손해를 보상한다”라고 하는 것은 이러한 의미로 위험을 사용한 것이다.
예를 들면, 화재, 자동차의 충돌, 태풍, 홍수, 비행기의 충돌 등이 Peril에 해당된다고 할 수 있다.
(2)
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보험의 민영화방안이나 다른 유럽의 선진국처럼 산재보험이 일반 국민에게 대중화시키는 방안에 대한 것이 현재 우리의 산업재해보상보험 발전방향의 과제라고 본다.
참고 문헌 및 인터넷 사이트
문헌
서경석. 「산업재해보상보험법」. 논
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보험시장의 환경변화에 대응한 데이터베이스 마케팅전략에 관한 연구, 연세대학교 경제대학원, 2001
○ 유필한·김용준·한상만, 현대 마케팅론, 범우사
○ 최덕원·이동철, 경영정보 데이터 베이스 시스템 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 데이터베이스마케
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
② 구조비(Salvage/Salvage Awards/S
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보험자에게 가치 있는 잔존물이 남아 있거나, 피보험자가 제3자에게 손해배상청구권을 가지는 경우에도 보험자가 이와 관계없이 보험금을 지급하게 되면 피보험자가 이득을 얻게 되는 결과가 되기 때문에, 피보험자가 보험자로부터 보상을
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