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1. 세계의 전투기
2. F-15 와 F-16의 출현
3. F-15와 F-16의 기술적 비교
4. F-15와 F-16의 운영적 비교.
5. F-15와 F-16의 미래
6. 보고서를 마치며.
7. 참고 문헌
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항공기 설계와 제작, On-Line
ⅴ. 임상민(2005), 전투기의 이해(상·하), 이지북
ⅵ. 차세대 항공기술(1997), 공군 전발단
ⅶ. T-50/A-50 GOLDEN EAGLE 카탈로그, KAI-록히드마틴 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 전투기의 도입역사
Ⅲ. F-15전투기
1. F-15의 출현
2. F-15의
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항공기산업의 장래가 매우 불안하게 여겨지고 있었다.
그러나 최근 KT-1/T-50의 개발성공, 다목적 헬기사업(KMH) 및 차세대전투기사업의 결정에 따른 F-15K사업포함해 유럽의 AIRBUS사로부터의 민간항공기용 날개구조물수주 등 군수 및 민수용 사업
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항공기의 독자 개발생산 과정을 밟아왔으나 우리는 일본과 비교하여 볼 때 독자적 개발생산 노력이 너무나도 늦게 시작되었음을 볼 수 있다.
일본은 T-33, F-86 외에도 F-104, UH-1, P-2J, PS-1, F-104J 및 F-15J 등을 면허 생산하면서 동시에 T-1, T-2, C-1, T-3
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항공기에서의 적용 사례
군용기
많은 군용 헬리콥터와 항공기가 복합소재 구성품을 사용한다. 보론은 값이 비싸고 작업시 위험하다. 보론이 사용된 군용기는 F-15, F-14, B-1B 등이 있다. 카본/그래파이트와 에폭시가 사용된 군용기는 AV-8B/Harrier,
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항공기가 널리 보급되었을 때의 미래일 때 말이다. 스텔스 기술은 여러 모로 전쟁의 효율적인 수행에 있어서 굉장한 요소이다. 그러나 모두가 스텔스 기능을 가지고 있다면 더 이상 스텔스 기술이 얼마나 필요할 수 있을지 알 수 없는 일이다.
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