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면 GM대우에 대한 지분이나 경영권의 이전 등과 같이 현금지원 외의 방식으로라도 대가를 지불해야한다. 본사인 GM측에서 아무런 대가 없이 회생된 GM대우의 소유권을 유지한다면 기업의 도덕적 해이를 가져올 수 있기 때문이다.
현재 GM대우
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대우 등 주요 5개사 중간실사결과 발표 - 자산손실 30조 이상.
1999. 11 : 김우중회장 및 대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드를
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대우차에 비친 실패한 기업 구조조정, 중앙일보
한지원(2009), GM의 손실의 세계화 전략과 GM대우 구조조정 전망 : 노동조합의 인식과 대응방안, 사회진보연대
KDI 경제정보센터(1999), 대우그룹 구조조정에 따른 금융시장 안정대책, 한국개발연
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 세계화
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 노동조합
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. ‘계엄’ 방불케 하는 부평 일대
2. 4주 동안 671명
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 역사
Ⅲ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 내용
1. 강점
2. 약점
3. 기회
4. 위기
5. 완성차업계의 소형신차 출시
Ⅳ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 정리해고
Ⅴ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차
쉐보레 대우자동차, GM대우 정리해고, 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 역사, 내용, 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 정리해고, 동향, 쉐보레(GM대우,,
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