|
KEIT의 기획 업무에서도 예상 변수에 신속하게 대응할 수 있는 이 유연성과 책임감이 강점이 될 것이라 믿습니다. 1. 한국산업기술기획평가원 지원 동기와 입사 후 어떻게 기관에 기여하고 싶은지 기술하여 주시기 바랍니다.
2. 지원한 직
|
|
|
KEIT Issue Report, 15(12), 55-65.
허건수(2021). 자율주행 기술 연구 동향 및 전망, 한국통신학회(정보와 통신), 35(5), 3-12.
남두희 (2019). 자율주행자동차와 사회변화, Monthly KOTI Magazine on Transport, 66-69.
낭궁근 (2017). 정책학 - 이론과 경험적 연구 제3판,
|
|
|
KEIT 한국산업기술평가원
http://news.koita.or.kr/rb/?c=4/14&uid=867
한국전자통신연구원 - 자율주행 자동차 기술 동향
정보통신산업진흥원 ICT Report
KATECH 자동차부품연구원 - 자율주행자동차 개발동향과 주요현안
KEIT 한국산업기술평가관리원 - 2015 CES
|
|
|
KEIT 이슈리포트, 14(8).
문두환(2013). 3D 프린팅 기술의 응용 분야별 주요 성능 요소. 한국CDE학회지, 19(3), 19-23.
박가열 외(2015). 2030 미래 직업세계 연구: 바이오기술을 중심으로, 한국고용정보원.
박세환(2014). 3D 프린팅 산업동향 분석을 통한 연구
|
|
|
KEIT 산업기술평가 관리원 - 차세대 지능형 자동차 부품 혁신 편
INV MFG PROCUREMENT - JIT 생산방식편
GAON - 토요타 배우기 함정 편 1.기업의 JIT 시스템
1-1. JIT 시스템이란?
1-2. JIT 시스템의 종류
2. JIT시스템이 생산관리에 이용 및 활용되
|
|
 |
KEIT에 입사하자마자 빠른업무 파악을 통하여 저의 직무에 최고를 이끌어 낼수 있도록 노력하겠습니다.
기타
저는 제가 가는 모든곳에서 꼭 필요한 사람이 되고 싶은 것이 저의 목표이자 인생관 입니다. 사람은 자신의 직무를 수행함으로서 그
|
|
 |
, 회사의 발전을 위해 먼저 움직이는 직원이 되겠습니다.
넷째, 아마추어와 프로의 차이는 책임을 지는 지 아닌 지의 차이라고 생각합니다. 진정한 프로가 되기 위해 저에게 주어진 책임은 끝까지 완수하는 직원이 되겠습니다.
6. 기타 (400 ~ 11
|
|
메뉴펼치기
