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6에 비해서 상당히 저렴합니다.
L6에 대한 기본적인 그림은 다음과 같습니다.
<L6엔진의 기본적 모습>
L6는 가장 전형적인 실린더 배열 방식이라고 할 수 있습니다. 당연히 V6보다 먼저 나오기 시작했고, 이 방식의 엔진은 V6엔진보다 정숙성
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. 내가 선택한 이유는 단순히 어떤 계기가 아니라 지속적인 대우차의 이미지 강화가 준 선택이다. 1.사진(NEW EF SONATA)
2.제원
3.성능 및 신기술
4.시승기
5. 매그너스(L6 2.0 DOHC )
6. 사진
7. 제원
8. 성능
9. 특징
10. 선택이유
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V6 3.6)>
배 기 량 (cc) 3,564
최대출력 (ps/rpm) 258/6,500
최대토오크 (kg·m) 34.7/3,200
<토스카(L6 2.0)>
엔진배기량 (cc) 1,993
엔진 최고출력 (ps/rpm) 144/6,300
엔진 최대토크 (kg·m/rpm) 19.2/4,600
<레조 (2.0SOHC LPG)>
배 기 량 (cc) 1,998
최대출력 (ps/rpm) 95
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V6엔진을 달아 268마력의 힘을 낸다. 배기가스 규제기준 중 가장 엄격한 등급으로 잘 알려진 미국 캘리포니아의 SULEV를 충족시켰다. 연비는 일반 소형차 수준이다.
볼보자동차는 생산과정에서부터 오존층 파괴성분인 프레온 가스를 제거하고
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▶현대자동차의 역사
ㆍ1967년 ㅡ 현대자동차주식회사 설립
ㆍ1976년 ㅡ 최초의 한국형 승용차 포니 시판
ㆍ1986년 ㅡ 엑셀, 첫 미국 수출
ㆍ1998년 ㅡ 고성능 V6델타엔진 독자개발
ㅡ 기아자동차 인수 현대자동차의 역사 / 경영방침
현대
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