|
개발하는 것이 수소 에너지의 보급 확대를 위해 필수적이다.
현재 독일에서는 수소 자동차를 개발하여 이를 시판하려는 계획을 세워놓고 있다고 한다. 물론 수소 자동차가 광범위하게 보급되기 위해서는 수소 충전소도 확보되어야 하겠지만,
|
|
|
전지 시스템이 개발되고 있으며 연료전지 시스템에 의한 대중교통 수단이 실용화될 경우 자동차로 인한 환경오염과 에너지 소비 문제를 완화할 수 있을 것으로 기대된다. 도시의 순환 정기노선을 연료전지 시스템으로 운행되는 궤도 차량화
|
|
|
.naver.com/db/detail.php?d1id=9&dir_id=906&eid=Nzs8hYBv2k6V25bln/WWkla9KUqcpx4F&qb=v+y4rrOqtvMgv6y34cD8wfbC9w==
에너지관리공단 신재생에너지센터
대체에너지(Alternative Energy)
대체에너지원별 기술자료
www.energy.or.kr
수소연료전지블로그 : http://blog.naver.com/h2fc_kemco
|
|
|
전지, 수소, 신재생에너지, 에너지자원의 한계성, 연료전지, 연료전지자동차, 전망, 화학연료, 화학전지, 환경오염. 1. 서론
1.1. 연구목적
1.2. 연료전지의 기본개념
1.3. 연구사
1.4. 연구방법론
2. 각 나라의 산업개발 동향
2.1.
|
|
|
에너지 안보에 취약하다.
에너지 고갈에 대비하기 위하여 에너지 자원을 절약하는 것만으로는 문제를 해결하는 데에 한계가 있으므로 화석연료를 대체할 신재생에너지를 개발하여 우리만의 돌파구를 찾아야 한다.
느낀점
고유가와 기후변
|
|
|
에너지 정책이 올바른 방향으로 나아갈 수 있도록 국민, 정부, 기업, 관련 기관의 적극적인 참여와 관심이 필요할 때이다. 1. 서론
2. 신재생에너지란?
1) 정의
2) 종류
3) 특징
4) 신재생에너지 개발과 보급의 필요성
3. 국내 신재생
|
|
|
전지 사업에서의 성과
iv. LG화학의 기회
B. 2차 전지 사업의 성장
i. LG화학이 영위하고 있는 2차 전지사업
ii. 2차 전지시장 현황
iii. 2차 전지 사업의 성장성
iv. 전기차/하이브리드 자동차의 성장과 2차전지
v. LG화학의 R&D 투자 확대
vi. 향
|
|
|
전지는 1차 전지에 포함되며, 충전이 가능하도록 만든 모든 전지를 2차 전지라고 한다. 2차 전지에는 내부에 어떤 물질로 이루어져 있느냐에 따라 다른 전지가 된다. 개발초기의 2차 전지는 자동차에 쓰이는 밧데리 같은 납축전지 였다. 하지만
|
|
|
전지는 1차 전지에 포함되며, 충전이 가능하도록 만든 모든 전지를 2차 전지라고 한다. 2차 전지에는 내부에 어떤 물질로 이루어져 있느냐에 따라 다른 전지가 된다. 개발초기의 2차 전지는 자동차에 쓰이는 밧데리 같은 납축전지 였다. 하지만
|
|
|
전지 기술 개발이 전기자동차의 확산에 걸림돌이 되고 있음
현재 전기자동차에 적합한 출력과 용량을 가진 전지 솔루션 개발은 미흡한 수준
전기자동차 전지의 성능을 좌우하는 주요 요인으로는 에너지 밀도와 출력을 들 수 있는데, 전지의
|
|
메뉴펼치기
