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시스템은 출력 60kw급으로 직경13m 높이9.5m의 원통형이며 무게는 415톤에 달한다. 국내에서는 아직 파력에너지의 개발에 관한 구체적인 연구가 시도 된 바 없으나, 파랑이 심하다고 알려진 일부 해역을 대상으로 타당성 검토를 선행 시킬 필요가
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개발기술”, p.13.
“셰일가스, 서계 경제 저성장 극복의 돌파구”, 이슈&진단 No.88, 경기개발연구원, 2017 1.서론
2.셰일가스의 정의 및 특징
3.셰일가스 채취 기술
4.셰일가스의 매장량
5.셰일가스 개발 및 에너지 기업의 투자 현황
6.세일
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에너지기술연구원, 『저풍속형 풍력발전기 핵심기술 개발( I )』, 2006
4. 연세대학교 제1공학관 (알루미늄 음료수캔, 지지대, 정수기 물통 등의 재활용품 출처)
5. 한국에너지관리공단 신재생 에너지 센터(http://www.energy.or.kr/knrec/index.asp) 1. 초
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에너지
7) 폐기물에너지
8) 연료전지
9) 석탄액화가스화
10) 수소에너지
5. 신재생에너지의 개발육성방안
1) 신재생에너지를 위한 시스템 구축
2) 기술개발체계화 및 집중화 전략추진
3) 기반확충을 위한 인프라 구축 확대
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에너지협회 http://www.knrea.or,kr/
9. 신재생에너지 센터 http://www.knrec.or.kr/
10. 신재생에너지 학회 http://www.ksnre.or.kr/
11. 에너지관리공단 http://www.kemco.or.kr/
*목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 신재생에너지란
1. 정의
2. 종류
3. 특징
4. 신재생에너지 개발과 보급의
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LG화학, (주)세티 등이 휴대용 연료전지에 대한 연구를 하고 있으나 소재 등의 기반기술이 미흡한 실정
-거치용: 전력연구원이 발전용 시스템, 가정용 고체고분자형 연료전지 등의 기술을 개발 중
4. 수소에너지에 대한 의견
세계 경제 침체에
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에너지환경신소재실험실 발표자료 List of Figures
List of Table
1. 서론
2. 연료전지
2.1. 연료전지란
2.2. 연료전지의 원리
2.3. 연료전지의 종류
3. 고분자 전해질 연료전지 시스템 개요
3.1. 고분자 전해질 연료전지의 기본원리
3.2
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센터장 2008.11.11
<환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응전략> 삼성경제연구소, 복득규 2003.12.26
<하이브리드 자동차 동력시스템 연구> 김용줄, 울산대학교 산업대학원 2000
<PEMFC 시스템의 성능 및 연료전지 하이브리드 자동차
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경제성 분석
2. 태양광 에너지 활용(태양광 가로등/발전 등)
3. 태양광 에너지의 경제성 분석
4. 태양광에너지 고용 효과
5. 태양광에너지 연구소 운영
6. 학교본부 및 학생 자치기구에 장기 발전담당 부서운영
Ⅲ. 결론 및 참고 문헌
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개발 동향
1) 엔진기술
2) 모터 및 컨트롤러 기술
3) 축전지 기술
4) 보조에너지저장장치 기술
5) 차량제어기술
6) 시뮬레이션 기술
4. 시장 전망
5. 국내 정책 및 지원동향
6. 하이브리드 자동차 산업 발전을 위한 제언
참고자료 출처
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