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자동차의 기술개발 동향
(1) 일본 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
(2) 미국 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
(3) 유럽 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
(4) 국내 하이브리드 자동차의 기술개발
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개발역사
(4) 개발상용화
(5) 내연기관에서 연료전지로의 중간단계
(6) 연비 향상 정도
(7) 연비 향상 요인
(8) 자동차 종류별 장단점 비교
2. 하이브리드 자동차의 기술구성
(1) 원리 및 특징
(2) 핵심요소기술
(3) 기술개발방향
3. 국내외
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전지>
<LG화학 휴대용 연료전지 개발>
<도시바 1회 충전 60시간 재생 연료전지를 장착한 MP3 플레이어 개발>
<부탄가스를 사용한 연료전지>
<미국 수소 station>
<Gasoline Fuel Cell Vehicle 내부도> 1.서문
2.연료 전지의 특
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에너지의 절약, 에너지 재활용 장비의 개발을 염두에 두어야 한다.
Ⅵ. 결론
위에서 보는 바와 같이 현대와 도요타는 모두 세계의 자동차 산업을 주도하는 회사 임에도 불구하고 생산방식, 노사관계, 물류시스템, 기술력에서 분명한 차이를
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개발된 물질이지만, 수수방관하는 정부나 부정적으로 생각하는 정류회사 모두 옳지 못한 자세를 가지고 있는 것은 분명하다. 먼 미래를 생각해 볼 때 에는 이런 연료첨가제가 대체에너지의 초기모델이 될 수 있다. 비록 지금의 제품이나 설비
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낮은 에너지 유용성 등 전기자동차의 한계를 극복하고 동시에 유해 배출 가스 감소 및 연비 향상을 모두 만족시킬 수 있도록 설계된 차량이다. 등장배경 및 정의
분류 및 특징
작동원리
국내.외 개발 현황
대표적인 하이브리드카
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자동차의 기업종합평가
현대자동차는 산업평균과 비교했을 때 재무구조는 매우 안정적인 수준이며 총자산과 자기자본이 꾸준히 증가하고 있다. 부채의 비율이 낮아 채무지급능력이 우수하고 도산의 위험성도 적다고 판단된다. 매출액의 증
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개발이 필수적이다.
Ⅴ 참고문헌
http://blog.daum.net/toto100_7/8393148 이건창호의 성공신화
http://cafe.naver.com/oksteel/6270 철강무역 창호업계, 방폭창 시장 진출 러시
http://www.kbs.co.kr/1tv/sisa/myth/index.html 신화창조 이건창호편
http://www.naver.com 내이버 지식
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자동차엔진 배출가스 감소세미나.
2． 환경부, (1995), 자동차배출가스종합대책.
3． 정용일 박사, (1997), 자동차와 환경. 가. 전기자동차
나. 전기자동차의 종류 및 특성
다. 전기자동차의 구성
라. 국내·외 기술개발현황
마. 규
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국내기업의 대응방안
Ⅱ.핵심인재의 확보와 유지가 경쟁력을 좌우하는 시대
1. 왜 지금 핵심인재가 필요한가?
2. 기업은 핵심인재를 어떻게 관리하는가?
3. 기업의 인재관리상의 문제점과 개선방향
4. 외국의 사례와 우리기업의 대응방
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