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개발하여 차후 무한경쟁에서도 경쟁력을 유지 해야만 한다.
이처럼 자동차부품시장에서 경쟁력의 가장 기본이 되는 것은 결국 품질과 가격이다. 타사의 제품보다 우수한 경쟁력을 가지려면 언제나 한발 앞서고 혹시나 뒤쳐지더라도 재빨리
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에너지 절약형 산업구조 전환
(4) 환경기술개발 투자확대 및 환경산업 육성
(5) 효율적인 공해방지제도의 수립 추진
3. 기업의 대응노력
(1) 환경친화적 경영전략의 수립추진
(2) 환경관련조직의 강화
(3) 생산 전 단계의 혁신
Ⅵ. 결 론
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LG http://www.lg.co.kr
SK http://www.skcorp.com
목차
행정조직의 조직문화
1. 행정자치부
2. 서울특별시청
공기업의 조직문화
3. 서울특별시 도시철도공사
4. 한국전력공사
사기업의 조직문화
5. 삼성
6. LG
7. SK
행정조직, 공기업, 사기업의 조직문화 비교
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개발하였습니다. 이는 전사, 포항, 광양제철소의 경영성과평가지표(BSC: Balanced Score Card)로 등록되어 경영활동의 주요지표로 관리되고 있습니다.
환경개선지수는 운영성과, 경영성과, 환경여건의 세 가지 측면에서 일정 기간 동안의 제철소의
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개발이 갈수록 어려워지는 상황에서 덩치를 키워 엄청난 규모의 연구개발비를 쏟아붓지 않고는 경쟁력 있는 신약을 개발할 수 없다는 위기 의식이 작용했기 때문이다. 2000년 글락소웰컴과 스미스클라인비참의 합병으로 탄생한 세계 2위 제약
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2) 모터스포츠 파크
2. Automobile
1) 시빅(Civic)의 등장
2) 세계최고의 연비 35km/L를 자랑하는 하이브리드카- 혼다 인사이트
Ⅵ. 우리나라의 혼다 진출상황과 극복해야 할 방향
Ⅶ. 미래의 혼다와 대체에너지
Ⅷ. 결론
참고문헌
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국내 손해보험사는 크게 4개회사로 구분할 수 있다.
4개회사(삼성, LG, 현대, 동부)의 시장점유율이 80%에 육박하며, 신동아화재와 동양화재를 포함한 나머지 중소 보험사와 외국사의 시장점유율이 나머지 20%이다.
손해보험의 경우 생명보험
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자동차 천만대시대를 맞아 반드시 실현시켜야 할 공통의 시대적 과제인 것이다.
이번 레포트를 준비하면서...교통에 대한 여러 가지 문제점들과 교통사고시 대책 방안에 대해 알 수 있게 되었다. 교통은 현재 우리에게 좋은 이점도 주지만 반
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에너지 절약형 산업구조로 바꾸고, 석유자원을 대신할 자연친화적인 대체에너지와 재생가능 에너지의 개발과 보급이 시급하다고 생각이 든다. 무엇보다도 정부가 보다 많은 관심을 가지고 투자를 해야한다고 생각한다. ■서론
석유대체
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개요
2. 2010산업비전 : 산업의 세계4강 실현
3. 발전전략
Ⅲ. 무역정책비전
1. 2010년 우리 무역의 위상
2. 양방향 무역의 견실한 성장을 위한 정책방향
3. 발전전략
Ⅳ. 에너지비전
1. 에너지정책의 기조전환
2. 새로운 에너지정책 방향
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