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전지(Introduction of fuel cell), 한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
6. 다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
7. 오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한국과
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국내 완성차 업체 중 하이브리드 자동차의 사용화 단계에 가장 근접한 업체는 현대 자동차가 유일할 정도로 하이브리드 자동차 개발이 상당한 시차를 보이고 있다. 이에 따라 LG화학, 삼성SDI, SKC 등 2차 전지 업체와 현대자동차, 쌍용자동차 등
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의한 수송
2. 일반용기를 이용한 수송
3. 탱크로리에 의한 수송
4. 수소의 이용기술
1. 화학공업 이용기술
2. 연료전지 발전기술
3. 수소자동차
4. 수소 히트펌프
5. 새로운 아이디어 제시(개인)
6. 결론
7. 참고문헌
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자동차(CDV)
나) 하이브리드 자동차(HEV)
다) 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
라) 전기차(EV)
마) 수소 연료전지 자동차(FCEV)
3) 주요 구성 부품
2. 그린카 개발의 필요성
1) 자원 고갈과 환경 규제
2) 신(新)성장 동력
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자동차(CDV)
- 하이브리드 자동차(HEV)
- 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
- 전기차(EV), 수소 연료전지 자동차(FCEV)
- 주요 부품
2. 그린카 개발의 필요성
- 그린카 개발 배경
- 자원 고갈
- 온실가스에 의한 지구온난화
- 환경 규제 강화
3.
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자동차 비교
(1) 한국 : 현대, 기아차
(2) 중국 : BYD
(3) 일본 : 도요타, 닛산
(4) 미국 : GM, 테슬라
Ⅲ. 본론 2 ? 이차전지 발전 방향
1.이차전지 정의
2.이차전지의 구조 및 충전원리
3.기업별 이차전지 전략
-한국 : LG화학, 삼성SDI, SK이노베이
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국내 연구 인프라를 적극 활용하여 빠른 시일 안에 취약한 기술 분야를 반드시 해결해야 한다.
4.2 파급효과
가.기술적 파급효과
기존의 자동차 동력원인 내연기관에 비해 고효율저공해 특성을 지닌 연료전지 동력시스템의 개발로 인하여 환
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전지
- 정지형
- 자동차용
소형 연료전지
국가
개발기관
개발내용
기타
캐나다
Ballard
Laptop computer 용
미국
H-Power
군용, 전자기기용, 백업용
35,50,100,200,500W
DCH
라디오, CD player 용
10W (12V) 공기호흡형
ElectroChem
200W 시스템
18cell, 12V
일
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에너지 데이터베이스 자료 120만 건을 입수하여 전산망을 통하여 산학연에 보급하고 있으며, 전산 시스템 구축 및 소프트웨어 개발 추진과 관련하여 우리 나라는 1995년 6월부터 운영기관에 국내 에너지관련 정보 10,142건을 가공송부하였으며,
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전지 기술은 국가적인 성장 동력산업 육성에 지대한 기여를 할 수 있는 복합기술에 해당되며 미래 집약적 기술개발이 절실히 요구된다.
(2) 산업경제적 가치
태양전지는 21세기 에너지 시장을 선도하는 첨단지식 기반 산업으로 국내의 시장 및
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