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중국 조치의 GATT1994 제 20조 협정
(2) 보조금 및 상계조치에 관한 협정(SCM)
(3) 기술무역장벽 협정(TBT)
4) 이행과정 및 장애요인
(1) 이행과정
(2) 장애요인
3. 우리나라의 입장
4. 우리 정부의 대처과정에 대한 평가
Ⅲ. 결론
참고문헌
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자동차공업협회,「한미 FTA와 자동차산업」(www.kama.or.kr)
KERI, 2007-1, 『한미 FTA 주요 쟁점 분야별 협상 동향 및 영향 분석』
KIET, 2007 『한미 FTA의 제조업 분야 수출입 효과 분석』
LG 경제 연구원 (www.lgeri.com)
삼성 경제 연구소 (www.seri.org)
매일 경
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자동차 관련 대기업이나 고부가가치 기계 관련 업체들의 임원이나 CEO 중에 엔지니어 출신이 늘고 있습니다. 엔지니어 분야에서 쌓은 전문성에 뛰어난 외국어 능력까지 갖추고 있다면 기업의 영입 1순위가 되어 빠른 승진과 좋은 처우를 보장
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전략 및 정책 제언
① 정부 차원의 통상 협상력 강화 및 외교적 대응
② 기업의 생산기지 다변화 및 공급망 안정화 전략 수립
③ R&D 투자 확대를 통한 기술 경쟁력 강화
④ 국내 산업 보호를 위한 정책 지원 및 인프라 확충
3. 참고문헌
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에너지를 저장한다면 K 배터리를 사용하는 전기차는 LFP 배터리를 사용하는 자동차 대비 46% 더 가볍다는 장점을 가진다.
3. 결론
광물 문제를 해결하기 위해서는 우선 광물 보유국과의 협력적 외교를 통해 우리나라가 광물 자원을 확보하는 것
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