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자동차나 연료전지자동차의 경우 시장형성을 위해 표준이나 특허 강화 필요
정부의 정책적 지원은 기술개발 지원의 대폭적 확대, 기술인력 양성, 부품소재산업 지원, 인프라의 확충, 시범사업의 실시, 보급지원사업 실시, 국내 표준화사업의
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자동차 및 LPG 하이브리드카를 출시한다는 계획이다.
현대자동차는 기존 내연기관 자동차 대비 2배 이상의 에너지 효율을 가진 완전
무공해차량인 수소연료전지차의 기술 개발에도 앞장서고 있다. 특히 현대자동차의 투싼
수소연료전지차는
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LG 경제연구원 인터넷 사이트
삼성경제연구소 인터넷 사이트
[한국경제신문 2002-12-09] 기사.
전과정평가연구회(http://lcarc.re.kr)
[연합뉴스 2004-11-12] 기사.
[연합뉴스 2004-08-13] 기사.
에너지 관리 공단 자발적 협약(http://www.kemco.or.kr/va)
[서울경제 20
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자동차경제], 각호.
김준한 외 3인, [국제환경규제의 영향과 대응방향], 산업연구원.
연구보고서 268호, 1993. 3
쌍용경제연구소, [자동차 리사이클링의 현황 및 전망], 1995. 11
자원리사이클링학회, [자원재생], 각호.
한국무역협회, [환경관계법령
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개발을 강화하고 있다.
자동차의 기술개발은 개발기간을 18개월로 단축하여 소비자의 욕구변화에 신속하게 대응하고 환경문제와 에너지문제를 해결하기 위한 하이브리드차, 전기차, 연료전지차 등의 개발과 더불어 ITS 기술과 디지털 정보화
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LG CNS의 출범
2001년은 LG와 EDS간의 제휴가 끝나는 해였다. LG의 경영고위층은 EDS와 제휴기간을 더 연장할지를 놓고 많은 고민을 하였다. 하지만 LG는 EDS와의 합작으로 해외사업의 확보에 많은 어려움을 겪었다. EDS가 해외사업의 영업을 자신들만
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전지의 개발을 앞당기는 데 큰 역할을 담당하게 된 것이다. 하지만, 이제는 알칼리전지에서 만족하지 않고 니켈 방식을 이용한 1차전지가 앞으로 크게 유행할 가능성이 크다. 현재 일본의 도시바는 실제로 니켈을 이용한 ‘기가 에너지’라는
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에너지의 사용량은 기존의 에너지에 비해 미미하다.
특히 선진국과 중진국의 중간적 위치라고 볼 수 있는 우리나라는 더욱 그러한 것이 나타났기 때문에 (현재, 우리나라는 3대 중점 개발 분야-태양광, 풍력, 연료전지의 세부추진 프로그램 실
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에너지 정의
2. 신재생 에너지 중요성
3. 태양에너지
4. 태양열 이용기술
5. 태양열의 시스템 구성 및 집열기의 종류
6. 태양열 시스템 구성요소
7. 국내ㆍ외 기술개발 현황 및 동향
8. 향후 계획
9. 태양광 이용기술
10. 국내
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전지차 기술은 일본 기술수준 대비 65%에 불과한 것으로 나타났다. 현대자동차의 2005년형 투산 수소연료전지차 개발경험, 2010년까지의 사업계획(승용차 3,200대, 버스 2백대 생산계획) 등을 감안시 제품개발능력은 일본의 80% 수준으로 평가된다.
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